到了一个很夸张的地步，但是确实无法容纳得了巨型公司。



他倒是可以运作华夏汽车集团去美国上市，但是这里面就得大出血，得被华尔街狠狠地咬一口吸血一把，然后以后还得被美国人盯着。



视察完北部湾石化基地，刘韬和李为民去视察北部湾造船厂以及北部湾港口建设。



北部湾造船厂，这是规模不下于羊城造船厂的大型造船厂，这里的造船厂已经投入使用，早已开始建造船舶，甚至这里已经建设一部分军舰。



整个北部湾造船厂，拥有着非常优良的地理位置。



在北部湾这里，不仅仅有造船厂，还有北部湾港口。



北部湾港口并非是只有一座码头，而是由多个港区组成。



北部湾港口近期规划，到2010年整个北部湾港口的货物吞吐量将达到4.6亿吨，其中集装箱2400万标准箱，集装箱重量2.25亿吨；外贸吞吐量2.63亿吨，旅客吞吐量300万人次。



远期规划，到2020年，北部湾港口的货物吞吐量达到6亿吨，其中集装箱3700万标准箱，集装箱重量3.55亿吨；外贸吞吐量3.85亿吨，旅客吞吐量400万人次~500万人次。



整个北部湾，将成为华夏西南、华南最为重要的港口。



当天晚上，两人没有离开。



因为他们要参加昆龙铁路的通车仪式，经过这么多年的努力，整条铁路终于全线贯通，整条昆龙铁路乃是货客混运铁路，近期设计指标150公里/小时，中期设计指标210公里/小时，远期设计指标280公里/小时。



这条铁路，使得云省正式有了出海口。



整条昆龙铁路720公里，新建370公里，利用云省境内已有350公里铁路进行升级改造。



这么多年的努力，昆龙铁路终于正式通车，这将大大带动整个西南地区的发展。



从云省昆市到龙渊市，以前开车的话需要差不多六天时间，而且运输车辆运载有限，利用原来的老铁路，那也得要4天时间，可是现在铁路通了，运货的话只需要不到5个小时便可以抵达港口。



铁路沿线各个城市，都将得到巨大的发展。



这便是铁路的重要意义，卖火车票的收入盈不盈利不重要，重要的是带动沿线地区经济发展，这里面带来的收益，可就大得很。



整个铁路沿线的人员流动、物资运输都便捷得太多太多。