说实话，在十年前，甚至是在五年前，他都是一种绝望的状态。



华国车，怎么能够和世界上最顶级的汽车相比较呢？



差距大！



差距非常大！



这个差距大到了他都怀疑自己有生之年，到底能不能够看到华国汽车产业飞快成长到他有生之年能否看到的程度。



但是现在，高瓴的出现，给予了他非常大的希望。



哪里想到，华国本土汽车居然还可以做到这个程度！



关键是，还把外国车全部卷起来了。



以前20多万，甚至是要加钱才能买到的，高高在上的，雅阁，凯美瑞，帕萨特们，现在一个个全部都老实降价了。



而这些，自然不用说。



全部都是高瓴所做的努力和贡献。



“坐在车厢里头，你会发现新车的内饰部分，采用的是市面上非常罕见的环抱式设计。”



“并且呢，摸得到的地方，全部都是由软皮进行保护着。”



“所以用料的高级感，还是有的。”



“这种设计风格和理念，和市面上某些a级别车产品，大面积裸露的塑料制品，可以说是形成了非常之鲜明的对比。”



说着小居心生喜爱地到处摸着。



这款车真的可以算得上是他的心水之物了。



“而这款车的内饰整体布局呢，也是比较的简约时尚大方。”



“两幅式的方向盘，然后呢一个扁平的仪表盘，然后中间是一块大屏幕。”



“这款屏幕相比较高瓴最初款的‘夏’，相对而言不管是做工，还是互感，都有了非常长足的进步，从中我们也是可以看得出来，高瓴科技和高瓴车辆之间的互动，可以说是非常深的。”



“这款车的智能驾驶板块，如果您用习惯了高瓴的科技产品，完全可以说是零成本的，非常的方便。”



“而且这种卡片式的设计，是这款产品的创新式设计，在主流产品之中，完全可以说式一大亮点了。”



“而我现在坐进这款新车，有个非常大的亮点，就是这款车的座椅舒适性。”



“就是这款座椅呢，表面摸起来是十分顺滑的，也是十分的舒服。”



说着，小居边笑着说着，边摸着这款座椅的沙发皮质。



“因为这里头设置了一个30毫米厚度的低密度海绵，所以坐上去是非常不错的。”



“还有这辆车让我觉得眼前一亮的是，这款产品的后排座椅，也是采用了双层海绵设计。”



“所以它的柔软度，包括它的腰部支撑性，都是相当不错的。”



“而且呢，轿车，也就是豪华型轿车以外的普通轿车呢，后排有一个非常大的痛点。”



“那就是小板凳的乘坐体验可以说非常差的。”



“这后排的座椅，中间部分做到了320左右的高度，这也是很好的减少了小板凳式的高度。”



“这个大腿的承托性，还是非常不错的。”



说着，小居走到了这款车的外面。



“这款车的另外一个大亮点，就是这款车的电池了。”



“这款车的新车，可以提供40度左右的电，还有50度电两种的电池包。”



“cltc工况之下的续航，分别式420k以及520k，这个数据，在一款a+级别车上，完全可以说式非常震撼的。”



“这意味着什么？你们是知道的，在短途的城市之间的旅行，可以完完全全的实现哈！”



小居自己也没想到高瓴的品控可以做到如此程度。



这款产品的电池，居然可以用到40度和50度两种电池包。



他本来还以为，能够用到30度和40度两种电池包，已经很不错了！