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在高瓴科技上马小瓴app之前，高瓴就对图形芯片进行了分项研究。



着前前后后，最起码是砸进去了十个亿左右，才算是勉强得到了一块成本。



芯片这个东西，做起来的难度其实没有想象中的那么大，难度大的是被经常性的使用，紧接着的逐渐迭代。



小瓴app，最多也就是只能实验而已。



并不能有效地对芯片进行逐步的迭代。



而高瓴现在如果要卖图形芯片给pc厂商，唯一可以使用的，只有自己的笔电业务，以及在过几年后将要推出的pc电脑业务，高怀钧可以完全预知到，是没有厂商是愿意使用他的产品的。



在这样的前提之下，他如果要发展自己的图形芯片，最好的方法，就是在汽车算力芯片上进行运用。



汽车的算力芯片，使用要求不高，空间够大还可以多块叠加，并且销量适中。



这在高怀钧看来，是一个很合格的过渡性迭代产品。



“同时，针对人工智能的使用，我的打算是分为初级版本和高阶版本两个部分。”



“初级版本，使用现在l1+级别，主要是针对现在很多竞品的高端豪华车都拥有的：紧急自动刹车，自适应巡航控制，紧急转向辅助，高速公路自动辅助驾驶，智能远光灯，车道保持辅助等基础性的运用进行良好的基础性性能辅助。”



说到这里，场下的高管们，发出了凉气。



外资企业，只在豪车用这些功能不是没有道理的。



要实现这些功能，成本最起码五千起步！



如果销量不够，甚至到一万以上都是有可能的。



因为这还涉及到激光雷达，图形分析等相关的配套设施。



他们知道高怀钧这家伙很卷，没想到他想逼自己到这种程度。



按照这个驾驶，这完全就是把一款20多万的车，直接逼死，然后极力压缩b级别车市场的程度啊！



这等于是直接把a级别车和b级别车的大部分市场直接吃掉的态势啊！



直接翻桌子，把原有的游戏规则直接打乱。



这。。。



野心太大了！



震撼！



太令人感到震撼了！



高瓴这家后来者，明明应该跟着这些传统的车企后面，做跟随者。



但是现在高怀钧显然不想装了，他现在想要的，肯定在高瓴仰望之后想清楚了。



那就是，直接颠覆掉这个行业的游戏规则。



高怀钧似乎对于这些手下们的反应没有看到。



他继续说道，“对于高阶产品。。。”



说到这里他顿了顿，显示出来他的一点犹豫。



他思考片刻之后，才说道，“我希望这款车的高阶产品能够支持城区领航！能够在不需要人工介入的前提之下，达到l2级别！”



高怀钧这样一说，可以说是瞬间把整个场子给爆炸开来。



l2级别。



这是啥概念？



现在也就是高瓴的高阶车，做了升级版的选配而已。



可以在车机上进行自动升级。



但是需要到4s店里，多加3万块钱的选配费。



这辆定位为a级别车的靓丽跑车，居然要转载这个高端产品才会搭载的l2级别的人工智能产品。



这是完全颠覆高瓴车辆的产品垂直布局啊！



他这次，是要对整个高瓴体系进行大手术了。



因为用了这个l2级别的无人驾驶系统，就意味着，如果这款车的顶配定价到了15-16万这个区间，顶配去掉l2无人驾驶系统外的价格，需要打到12-13万。