第三代军事飞机的性能获得了大幅度提升，其造价的增长也不小。



雄鹰-3侦察机的造价达到了27425澳元，野虎-3战斗机的造价达到了29105澳元。最昂贵的是幽灵-3轰炸机，造价已经达到了32725澳元。



阿瑟500架军事飞机的建造计划中，包含了150架侦察机，100架战斗机和250架轰炸机，总花费达到了一千五百二十万五千五百澳元，这并不是一个小数字。



甚至这和去年澳大拉西亚的军费也就差了几百万澳元，足以见得目前飞机的昂贵。



不过相比于这些花费来说，这500架飞机所能够起到的作用要远远大于花费。



装备所有飞机并且形成战斗力之后，澳大拉西亚的海陆军在近海和一定范围内的作战能力都会获得提升。



原因无他，就是因为澳大拉西亚掌握了彻底的制空优势。



试想一下，如果某个国家的海陆军正在和澳大拉西亚的军队交战，突然天空出现成群的上百架轰炸机实施轰炸，又有谁能阻挡的了呢？



这不仅对于陆军来说是一个巨大的前所未见的威胁，对于在飞机轰炸范围内的军舰来说，也是一个巨大的威胁。



目前的各类战舰还没有掌握防空武器，这250架轰炸机全体出动，不说别的，至少能够炸毁几艘无畏舰了。



如果再加上之前就已经装备的飞机，这笔飞机订单完成之后，澳大拉西亚的军事飞机装备数量就达到了560架，远远超过世界上其他国家装备的军事飞机数量的总和。



当然，目前其他国家有没有军事飞机都不好说，阿瑟也第一次在某方面感受到了澳大拉西亚独孤求败的感觉。



不过，虽然在军事飞机方面已经领先其他国家一大步，但阿瑟目前还没有让空军彻底公之于众的想法。



上一次和葡萄牙的战争，已经让飞艇走进了世界各国的目光。那次战争之后，大量国家都开始投入飞艇的研发，并且取得了不小的成果。



虽然这其中也有研发失败的案例，但武器的研发哪有全部成功的呢？其他国家对于飞艇的实用性也没有任何怀疑。



就阿瑟所知，目前英国和德国在飞艇方面的投入已经不小，至少也有数百万英镑。



当然，取得的成就也非常不错，已经赶上甚至超过了澳大拉西亚飞艇方面的成就，并且还在不断的研发和实验中。



这两个国家取得的成功，也让一些研发能力稍弱的列强和次强深信不疑。



毕竟两个最强大的国家都在不断地研究飞艇，并且取得了不小的成果，他们还有什么理由对于飞艇产生怀疑呢？



截至目前为止，欧洲装备飞艇的数量已经超过了一千艘，可以说，这是暂时的飞艇盛世。



如果不诞生意外，阿瑟相信，历史上飞艇飞艇最光荣的时刻将会提前十多年的时间在欧洲上演，毕竟一个顶级列强的重视和全力研发不是开玩笑的。



也正因为世界各国对于飞艇的重视，目前已经诞生了各种各样的飞艇公司和工厂。



虽然还没有形成具体的商业体系，但阿瑟觉得，飞艇即将成为欧洲的一大交通工具，然后又会从欧洲风靡到全世界。



虽然飞艇确实有着不错的运输能力，澳大拉西亚某些地方也在用着飞艇进行运输。



不过阿瑟对于空中交通方式来说，更期待的还是飞机。



是的，截止上次阿瑟要求航空实验室研发载客飞机之后，经过了四年的研发时间，第一架能够载客的飞机终于诞生。



当然，如果只是载客的话，其实第二代侦察机就已经是了。不过这种只能乘坐两个人的飞机完全不能进行商用，为了一个人专门跑一趟，这飞机票得多少钱。



目前航空研究室研发出来的第一架载人飞机，被特奥多尔所长命名为SF-1。



SF其实就是safe的意思，毕竟是乘坐多个乘客的飞机，最重要的还是保障人身安全。



SF-1目前最多能够乘坐除驾驶员之外的7个人，最大承载重量为1.5吨。