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比如，都是涡轮发动机



当第一天的结果出来之后，负责测试的老师傅颇为感慨的道：“这款发动机，是种花目前发动机技术的巅峰之作！我要跳槽，这样的厂才是我要去的。”



“你明天还有任务，这样吧，你帮我请个假，我明天去问问，要是能干，咱一块过去。”



“我看行！”



“你们俩不地道，也带上我！”



几个负责测试的老师傅，测完这款发动机马上将测试数据递交了上去，而后，开始琢磨着如何才能进入新冶。



这段时间，他们在航空厂干的是心惊胆战，如履薄冰。



本身目前最新的涡轮-6研发工作就是困难重重，而厂里还不愿意听老师傅的意见，可这还不算，厂里工程师更是盲目绕开难题，用万能方法强行填补难题开始下一步制造。



而且最近不知怎么回事，涡轮6糊里糊涂就要开始量产了，这让众多老师傅感觉到十分不妙。



然而到了这一步，骚操作还在继续！



因为产能不够，厂里临时决定疯狂扩产，扩产五倍，然而又因为扩产后设备不够，工艺和方法又要开始简化，最直观的就是裁减质检程序，乃至于发动机探伤的方式都改成了用手！



好在距离量产还有一定的等待时间，众多老师傅这就打算开始另谋出路。



若是寻常，跳槽到一家类型差不多的涡轮发动机厂是很难的，因为四九城只此一家，别无分号。



但新冶的出现，为这些人打开了另一扇大门。



只要是脑子没有问题的，这个时候都想脱离航空厂，加入新冶！



甚至好几个老师傅都打了退休报告，打算回家养老了！



毕竟，作为老师傅，一辈子搞涡轮发动机的老师，都算得上是半个工程师了！



他们多多少少都能看出什么，比如目前的涡轮6和涡轮6的生产方式一看就是要翻车的类型，都瞒不住他们。



一想到航空厂要拿着种花人民不吃油、不吃肉、不吃水果，勒紧裤腰带换来外汇进口材料糟蹋，老师傅就感觉这就是造孽！



然而他们只是一群老工人，不是一群领导，话语权在航空厂几乎没有，也无力改变什么。



因此，在这种劝说无果的情况下，谁也不愿意跟着瞎搞，只能跳槽！