第1249章来吧，展示



小小的风波，王辉刘丹等人没放在心上。



刘一凡这样的人，如果对普通人动手就是降维打击，但是如果他真的一直抓住丹辉不放，那鼎信，总装以及刘丹都不可能听之任之，最后大概率是双方找一个合适的方式和解，保不齐刘一凡还得对刘丹赔礼道歉。



几乎所有的员工都围了上来，仔仔细细得看着三辆原型车。



“要不，我们就叫它们一号机，二号机，三号机吧？”



石志明眼睛亮亮的，伸手摸着钢铁身躯。



王辉瞥了他一眼：“说机不说吧，文明点儿啊。”



石志明哈哈一笑，周围哄笑起来。



“张良，一会儿给我们演示一下这三辆车的牛逼的地方。”



王辉笑着说道。



这三辆原型车到底牛逼在哪里，他当然知道。



但是耳听为虚眼见为实。



尤其是，在企业遇到了一些困难，需要提升士气的时候，这种鼓励性质的动作应该多做。



过了一个小时，三辆原型车都停进了厂房，然后由张良带着其他两位试车员，按照顺序驾驶三辆车进入施工场地。



一号机，也就是起重机，标准负荷三百吨，虽然比不上五百一千吨的大家伙，但是一号机的关键在于，体积小于同级别的车型，对地形的适应性能更强，而且，在起吊臂的最前方，有模块化的接口，可以按照需求置换成其他的部件。



比如，，路灯维修车的载人工作斗。



有人说，特种车辆自然有人家的用处，你这起重机为什么要这么干？



这可以说是特意为了那些不太富裕的国家买家准备的。



要知道，作业车的停靠条件都十分苛刻，比如起重机如果要进行作业，那它所停放的地面，坡度不能大于五度，支腿的跨度对车子的稳定性等方面也有影响。



一辆车的价格不菲，如果是欠发达国家的客商购买——王辉确实是打算将欠发达国家当成重点突破方向——那一车多用，就比一车一用要更让人喜欢。



所以，丹辉的车，模块化很明显。



你要起重机，没问题。



你要作业车，没问题，将吊臂后方，有回转台和收起的折叠臂，采用另外一种模块控制。



甚至，稍微麻烦一点，可以更换吊臂和折叠臂，进行其他改装。



也许和专业的作业车相比，依然会有一些小毛病，但是在关键时刻，有就比没有强。



想当年，中国刚刚开始发展的时候，各种车辆的改装也是层出不穷，当时也是权宜之计，可是那帮助中国完成了最开始的积累。



现在，只不过是将当年的精神再“发挥”一下。



这也是丹辉的原型车吨位不高的原因。



船小好调头。



各种模块配件也方便更换。



如果一号机是个一千吨的重型起重机，那就别指望它能玩这种花活。



讲真，这种设计理念有些冒险。



不过在鼎信和总装双方合作攻关之前，做过详细的论证，这是一种适应性很强的替代计划。



也就是说，如果你是打算一直在平平整整的，被硬化得极好的地面上作业，那请您出门右转，选择其他品牌的工程车。



但如果，客户没有多少钱，而且作业地形复杂，且各种非常规需求比较大，那么丹辉的全地形全天候智能工程车就是最好的选择之一。



客户群体是有明确画像的。



这只是第一步，如果可以打开市场，王辉也会进行下一步攻关，争取将吨位提上去。



不要觉得这是瞎胡搞，就好像人人都不能缺的办公笔记本一样，各种奇怪的配置层出不穷，而总有一种配置适合你。



接下来，张良和两位同伴开始