援华期间，赫留金最辉煌的一次执飞任务，应该就是轰炸位于湾湾的日军机场，那次任务除了炸毁日军飞机营房机库之外，还炸掉了该基地储备用量三年的航空汽油库。
炸完之后，28架执行任务的飞机全身而退，一架都没有毁损。
“现在就算了，等回头我用教练机教，包你三次学会！”
“妥了！赫留金，你要是三次教会的话，你这一辈子的酒，我给你包了！你就敞开了喝吧！”
“哈哈哈！那就这么说定了！我酒量可不小啊！”
赫留金扭开瓶盖又灌了两口。
“放心！管够！不过有个要求啊！”
“啊哈，什么要求，你说！”
“以后你配司机的时候，招个不喝酒的！”
“我配司机？哈哈哈，行吧，对对对，我会配司机的！”
也只能这么提醒一句，也不知道有没有用。
历史上，这位老哥1953年在莫斯卡车祸去世时年仅43岁，据说是他司机急刹车躲避一个突然横穿马路的行人导致的。
1953年，7月。
“老赫啊，你这个飞机，啥型号啊，有点像美国的DC-3呢？但又不完全像，试验型号吗？”
“呀！舒尔卡，内行啊！”赫留金冲着彭小文翘起大拇指，举起酒瓶咕咚又灌了一口。
历史上，苏联1936年与道格拉斯公司签订合同，购买了18架DC-3飞机和这款飞机的制造权，道格拉斯公司服务到位包教包会，安排苏联技术人员进厂上线学习，还手把手教给苏联建成组装。
道格拉斯公司是米国二战期间军方主要飞机供应商，C- 47、A-20和A-26等知名型号均为该公司制造，还有后来的F4鬼怪战斗机，也是道格拉斯的产品。
历史上60年代由于喷气式型号没有竞争过波音707，道格拉斯公司于1967年与麦克唐纳合并成为麦道公司。
不过道格拉斯公司孵化的一家空军思想智库没有一起打包合并，而是独立了出去。
那个智库叫兰德公司。
赫留金和彭小文俩人一路聊着，天南海北，当然更多的是赫留金向彭小文分享他在西班牙内战里睡过不同国家姑娘们的特色，彭小文不想听都不行，几次试图打断换个话题，可没聊几句，赫留金又把话题聊回到了女人。
彭小文有点怀疑，赫留金这是故意的，避免谈及其它敏感话题。
老毛子的飞机，估摸着监听设施挺全面的吧。
有的没的聊着，很快降落到了苏州一处临时军用机场。
路上并没有敌情，赫留金好像还有点不太过瘾……这位大哥比较猛的事迹并不是轰炸完了全身而退，而是他在华夏执行任务的几年中，用轰炸机揍下来过12架日本飞机。
1939年2月，赫留金因在华夏抗战中表现出色登上真理报头版，并荣获苏联英雄称号。
抵达苏州之后，赫留金拎着半瓶酒去了飞行员宿舍休息，彭小文被军统苏州站派来的专车接着直接过去“太湖炮队”指挥部，拜访总队长罗志通海军中校。
虽然只是海军中校，但罗志通气场很强大，不弱于将军。
陆军土，海军洋，空军个个是榴芒。
嗯，古人诚不我欺。
民国时候，军种也是有鄙视链的。
毕竟和彭小文的舅舅有着些交情，罗志通还算是比较客气。
陪着彭小文过来的军统上海站工作人员也是个中校，但罗志通自始至终都没拿正眼瞅过人家几眼，也就是进门时候招呼过一声。
“说是要借炮，借什么炮，借几门？用在哪里？”
“您这都有哪里的地图？淞沪外海，杭州湾的，有吗？”
“哦？杭州湾？有日军新的援兵登陆计划？”
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