法国，gt公司。



“该死，他们不会真的掌握lng船核心技术吧？”gt公司的负责人皱着眉头，有些担忧，又有些不相信。



gt公司不大，正式员工只有三百多人，但是他们靠着自己在lng船方面的专利，几乎就可以躺着睡大觉。



这也是西方能够拥有高工资和高福利的原因，人家的工业发展更早，各种专利都是人家注册的，当法国人在研究怎么运输液化天然气的时候，东方还没有考虑这个问题。



先发优势就是这样，只要解决了，那么在该领域就占据非常大的优势。



后发优势虽然可以有先发优势指明了道路，可以少走弯路，但是却不可避免的遇到先发方构建的知识产权。



华夏现在在专利方面意识比较薄弱，在华夏也就算了，一旦走出国门，需要面对的就是欧美国家、日本人构建的一道道专利线。



不交专利费，根本无法走出去。



就说lng船，不给法国人交专利费，根本就无法用，一用就会被告，这哪个船运公司敢跟造船厂订购lng船。



“他们不会真的做出来殷瓦钢？甚至做出了跟殷瓦钢一样的新材料？”弗兰克看着新闻，眉头紧皱着。



几十年来，殷瓦钢的制造工艺，只有他们gt公司掌握，毕竟他们一直在这个行业里面钻研，包括他们的液货维护系统，从最初的no82，不断的发展，经过n085、no88型，技术上越来越成熟，成为了这个行业顶尖的存在。



全世界，也只有他们自己能造殷瓦钢。



gt公司的殷瓦钢产能有限，这也造成殷瓦钢价格高昂。



也因此，gt公司对于想要获得他们的专利授权的客户高高在上，要每条船百分之五的专利授权费用，客户们也都只能咬牙接受。



一艘lng船，仅仅缴纳给gt公司的专利费就有500~1500万美元！



也正是因为躺着都赚钱，gt公司的员工薪酬很高，每天工作时间就五个小时，上班非常轻松，还可以慢悠悠地喝着咖啡。



如果是其他国家，弗兰克只会嗤之以鼻。



因为连美国人、日本人，都没能搞出殷瓦钢，也没能绕开gt公司的核心专利，重新搞出一套lng船核心专利。



但是华夏不同，这个国家太擅长创造奇迹。



华夏给欧美留下的印象很复杂，一面是贫穷落后，甚至很多欧美人印象中的华夏脑袋后依旧留着猪尾巴；另一面，却是华夏拿着小米加步枪，一群农民拿着简陋武器，可以把他们揍得满地找牙。



除此之外，华夏在工业上面特别擅长创造奇迹。



两弹一星，这可是工业强国的专利。美国、苏联、英国、法国，毫无疑问都是工业强国，但是一穷二白的华夏偏偏搞出‘两弹一星’。



还有高铁，这些年华夏高铁名气越来越大，对于来访的外宾，往往是安排坐一下高铁，现在华夏高铁隐隐有世界第一高铁的趋势。



去华夏坐高铁的外宾，都会拿起一枚硬币立在窗户，好奇的观察硬币是不是不会倒。



还有华夏的机床，早已没有再进口数控机床，反而在出口机床，与其他工业强国争夺机床市场。



华夏汽车、摩托车，甚至已经出现在欧洲大陆了！



更不要说，华夏的金龙电脑在欧洲肆虐，是各大电脑品牌中，在欧洲卖得最好的，占据的市场份额超过了50%。



弗兰克不得不怀疑，华夏人是不是真的攻克了殷瓦钢技术，生产出合格的殷瓦钢，甚至是研制出跟殷瓦钢同样的材料，甚至超越殷瓦钢的材料！



生产殷瓦钢，并不是一件容易的事，需要经过电弧炉冶炼、真空感应熔炼、lf精炼、真空氧气脱碳、真空电弧重熔、电渣重熔、连铸、热轧、冷轧等复杂的工序流程，仅仅这些生产设备，就需要花费大笔的资金采购。



殷瓦钢，同样也是gt公司的一大盈利。因为殷瓦钢大概占据着一艘lng船生产成本的10%，虽然它用量不算太多，但是殷瓦钢价格贵。



这里面，