羊城造船厂。



刘韬挂了卫星电话，略微摇了摇头。



他其实并非一定得自己收购汇丰，霍英東等港商进入汇丰也不是不能接受。



但是他有一个底线，那就是汇丰不能再拥有港币印钞权了。



货币印钞，这是必须只能掌握在自己手里。



之前没有动汇丰，是因为不是时候，不能太过逼迫，免得狗急跳墙。



现在不同了，时机已经成熟。



至于汇丰做出这种选择，说实在的颇为出乎刘韬的意料。



他原本的设想，是英国人会在价格上多要价一些，或者干脆进行市场竞争。



既然英国人做出这种选择，刘韬便没有再关注，他处理完香江的事务后，便到了羊城造船厂。



此次却是，羊城造船厂要开工建设华夏第一艘lng船！



这是华夏造船史的一个里程碑，此次开工仪式，国内很多主流媒体都受邀前来。



lng船是民用船舶，不是军舰，需要进行保密。



作为世界造船业‘皇冠上的明珠’，羊城造船厂开工建设华夏首艘lng船具有着重大意义。



虽然刘韬设计了两款lng船，但是并不是两艘lng船一起开工建设。



因为这里面没有那么多工人！



羊城造船厂现在很繁忙，在建造的军舰就有好几艘，一艘‘001’轻型航母、一艘093型核潜艇、一艘094型核潜艇、一艘054型护卫舰、一艘052型驱逐舰、三艘022型导弹艇、两艘022a型鱼雷艇、一艘扫雷艇、一艘电子侦查船、一艘40万吨级超级油轮.



此次再有一艘lng船开工，直接让羊城造船厂的工人变得紧张起来。



培养一名合格的工人并不容易，培养一名成熟的技术工人更不容易！



此次这艘lng船开工，从建造到交付船总工期需要35个月。



这个过程，同样也是在培养工人。



等到工人培养成熟后，那么建造工期会不断缩短，十年以后像这么一艘12.5万立方米的lng船，大概只需要25个月，减少三成。



十年以后，盘山集团将拥有年建造lng船5艘！



此时的羊城造船厂，要建造lng船的船坞已经腾出来了，此时这里已经布置完毕。



工人们，正在进行着最后的准备。



开工仪式，都不是什么小事，都需要好好进行准备着。



没有人希望，在开工仪式出现什么事，大家都希望开工仪式顺顺利利的，来个开门红。



翌日早上，9点整。



华夏首艘lng船开工仪式如期举行。



摄影机已经准备好，记者们也早早开始进行拍照。



甚至都有记者提前写通稿。



随着刘韬宣布开工，也代表着开工仪式开始了。



自动切割机切割钢板，然后用自动化焊接设备进行焊接。



只见在技术工人的操作下，龙门架来回移动，自动焊把就校准好了。



这套设备属于性能非常先进的自动焊接设备，焊缝跟踪技术可以达到世界领先水平。



焊接过程中，会有各种强光、烟尘、加工误差等等，哪怕就算是自动焊接设备，也无法避免这些问题，原本是直着过去焊接，但是切割的时候钢板是有偏差，这焊缝就不准确。



这个时候，就需要焊缝跟踪技术。



日本人最早使用了先进的传感器，来收集焊接的各种数据，以焊炬和焊接对象的空间参数为标准来实时监测焊接偏差，然后修正。



而这里的自动焊接设备，也是采用了先进的传感器。



自动化焊接开始了。



在所有人的瞩目之中，