当天下午，在贵飞举行了一场研讨会。



这是一场关于现代空战的研讨会。



这几十年，空战发生了很大变化。



在之前，空战主要是近距格斗、对地扫射、对地轰炸。



后来，随着导弹发展，空战便发生了很大变化，现在三代机之所以还保留着机载航炮，更多的是以防万一，大多数情况其实是用不到的。



因为现在空战，已经从近距格斗，朝着超视距方向发展。



战斗机不仅要有良好的机动性能，还要拥有更强的战场态势感知能力，要有先进的机载雷达和航电系统，远程攻击系统，才能取得胜利。



而这，就引领着第三代战斗机的出现。



第三代战斗机的特征，便是机动性、电子系统的提升，还有部分隐身的尝试性使用。



当然，关于战斗机划代标准，美国与苏联是不一致的。



20世纪40年代末，美苏几乎同时装备了第一款成熟的喷气式战斗机f-86和米格-15，当时双方并未对战斗机进行代际划分，毕竟只有一代。



直到第一款实用的超音速战斗机f-100出现，美国将其称为第二代喷气式战斗机，不仅在技术上也在名称上将苏联甩在了后面。



在那个年代，这是绝对无法忍受的。



于是，苏联立马回敬以米格-19，也将其称为第二代喷气式战斗机，以表示自己并不落后于美国。



二代机的出现意味着f-86和米格-15就自然而然成为了第一代喷气式战斗机，从此开启了喷气式战斗机代际划分的时代，同时也产生了两个并行的划分标准——美国标准和苏联标准。



然后随着战斗机的发展，美国标准的第三代战斗机与苏联标准的第三代战斗机开始出现差异了。



在苏联标准中，第三代战斗机专指采用变后掠翼设计的战斗机，代表机型为米格-23和f-4。



但是这一标准在美国标准中只是早期的，美国标准对于三代机的定义更加宽泛，指基于二代机强化动力并提升飞控航电能力的多用途战斗机，代表机型有f14、f15、f16、f/a-18、米格-29、苏-27、米格-31等，而这些在苏联标准中则被划归为四代机。



也就是说，美国标准的三代机实际上是苏联标准的四代机。



华夏因为这十几年与美国关系进入蜜月期，从原来执行苏联标准，到现在已经转为执行美国标准。



战斗机的发展，也从以前的强击机、拦截机、歼击机等，到现在战斗机强调多用途。



这也算是随着导弹发展，影响着战斗机的发展。



战斗机越发展越先进，要求越来越高，这导致全世界能够研制三代战斗机的国家远少于能够研制二代战斗机的国家。



“各位领导，随着歼7、歼8不断进行改进，歼5、歼6战斗机停止生产，原歼7、歼8基础型号停产，目前在生产主要是歼7改进型和歼8改进型。随着歼10、歼11战斗机研制成功，未来华夏空军当以歼10、歼11战斗机为主，歼5、歼6陆续退役或者出口，歼7、歼8系列战斗机不进行大规模生产，仅维持小规模生产、改进，并以出口为主。”刘韬说道：“现在战斗机的研制重心，便是形成研制团队，对歼10、歼11进行技术消化、改进。”



有了歼10、歼11战斗机，歼7系列战斗机、歼8系列战斗机就没有必要进行大规模生产。



因为歼7战斗机、歼8战斗机再怎么改进，也达不到三代机标准，顶多就是两代半。



歼7改进型、歼8改进型可以小规模生产，用于挖掘这两款战斗机的潜力，但是不适合大规模生产。



当然也不是说歼7改进型、歼8改进型就没用，它们也有很明显的优势，那就是造价便宜，可以避免浪费。



这些年来，华夏生产的歼7、歼8战斗机可是不少，就这么退役那肯定是非常可惜，对其进行技术改进，提升战斗力，就很有必要。



就像现在美国、苏联的空军，三代机装备了上千架，但是二代机更多，也没有直接将二代机退