‘西南联大’的起点无疑要比其他大学高出一大截。



像鹏城大学，一开始只能面向粤省招生，去年也只能向六个省市进行招生。



可是‘西南联大’直接就是面向全国招生，这里面可不仅仅是内地，而是两岸三地！



和国内其他高校一样，‘西南联大’学费全免，每个月有一百五十块钱补贴，成绩优异者还可以申请各种奖学金。



最高的奖学金，更是高达5000元！



5000元，这可是很多人工作一年的收入都还没有达到这个数。



高标准、高起点，雄厚的办学资金，强大的师资力量，都让‘西南联大’显得非常的特殊。



根据刘韬与几所大学的商议，清华援建‘西南联大’电子、建筑类学科，北大援建中文、外语类学科，人大援建经济、法律类学科，复旦援建数学、哲学专业，京城理工大学援建机电、机械学科.



足足十所国内名校援建‘西南联大’，每所名校援建两个学科，共计二十个学科。



再加上师资力量，很多本身就是学科的学术带头人。



比如杨振柠，本身就是理论物理的大师，在数学、物理、哲学上都有不小造诣，‘西南联大’会建立一所以杨振柠名字命名的理论物理研究所。



比如钱學森，在空气动力力学的成绩无需多言，他可是先后获航空工程硕士学位和航空、数学博士学位，在空气动力学、固体力学和火箭、导弹等领域的研究都是世界顶尖的。



比如丘成桐，将会担任‘西南联大’数学科学研究所所长，虽然并非全职，但是会定期到‘西南联大’教学及指导研究生。



傍晚的时候，刘韬离开清华园。



千头万绪，还有很多事情要做。



翌日便是初二，刘韬带着孩子，陪着妻子回娘家。



初二回娘家，这是属于传统习俗。



哪怕他们住的并不远，两家都有车，平常就经常在一块，可是刘韬还是尊重习俗。



原本打算初三走亲访友，只是一个电话，刘韬不得不改变行程。



却是领导办公室通知他，让他陪同领导视察‘京九铁路’，去慰问一线的工人。



刘韬赶紧换了一下衣服，便出门了。



视察第一站，便是京城西站。



站点还在进行施工，这也是‘京九铁路’的起始站，位于京城ft区，是‘京九铁路’特等站，一旦建成后，将是全国最大的现代化铁路客运站之一。



京城西站位于京城ft区莲花池东路、西三环附近，占地70万平方米，总建筑面积96万平方米，其中站房70万平方米，车站设有14个站台（26个站台）、28股道。



整个‘京九铁路’沿线站点，只有京城西站和鹏城站是特等站，规模都是一样。



领导慰问了工人们，哪怕是春节，这些工人们都只是休息一天时间，直接在工地上过年。



可以说，为了建成‘京九铁路’，这些工人牺牲了自我！



在京城西站半个小时后，他们就坐着‘复兴号’动车组离开，第二站是前往衡水站，衡水站是一等站，乃是冀省重要的交通枢纽，再有半年时间，衡水站便可以建成。



整个‘京九铁路’沿线火车站，共划分特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站，这是根据重要性而划分，越重要的站占地面积越大，像一等站都是一个省的重要枢纽站。特等站更是只有京城西站和鹏城站。



为了建设这些现代化站点，铁道部和各省共配套投资400亿人民币！



当慰问完工人后，‘复兴号’动车组继续南下，来到了中原省境内的木兰站，这也是目前‘京九铁路’实现通车条件的，建成铁路总里程718.3公里。



随后他们换成了越野车，都是华夏汽车集团生产的越野车，过了半个小时后，来到了野外，这里正在钻隧道。



虽然这个隧道并不少很长，但是因为没有用盾构机施工，所以到现在，隧道工程都还