“你们兵器工业，任重而道远，切不可松懈！”



刘韬叮嘱着。



这几年，军方又陆陆续续下达了一批订单。



总计200辆80式主战坦克、80辆80式自行高炮、1300辆81式中型坦克、700辆轻型坦克、300辆水陆两用坦克以及400辆各类型自行火炮、各类型炮弹，总订单30亿人民币。



可以说，这些经费，都是通过精简部队后，省吃俭用省下来的。



整个陆军的共识，便是要建成半机械化部队，最终建成机械化部队。



“厂长，现在集团内部一些同志，对于现在部队采购单价很有意见，觉得和出口价相差太大了，最起码得涨一倍。”赵国平说道。



刘韬摆了摆手：“同志们的意见，可以有，但是要做通他们的思想工作。认识不到先认可，认可不了先认同，理解的要执行，不理解的在执行中去慢慢理解。”



部队完成机械化建设，这不仅仅是部队的事，而是国家大事。



只有强大的国防力量，才能确保经济安全发展。



没有强大的国防力量，经济安全发展就无从谈起。



有足够的国防力量，才能谈经济安全发展。



这一点，从华夏实现改革开放的契机就可以看得出来。



与之相反就是日本，发展再好，那么也面临着重重阻力，要是没有戴在脖子上的狗链，以日本的发展势头，估计是有可能成为世界上第一大工业强国，毕竟日本在二战之后工业走的路子是走对的，才有日本工业大跨步发展。



可是现在，电视机行业也好，现在半导体行业也罢，亦或着是即将到来的‘广场协议’，那都是让日本无法再大跨步发展前进。



狗养肥了，那不是用来朝着主人凶神恶煞的狂吠，而是要杀了吃狗肉。



当初将采购价定得那么低，本身就有支援部队建设的想法。



“我们现在是国企，在国内我们的第一要务并不是赚钱，而是服务于国家和人民！”刘韬沉声道：“想赚钱，多去外面找订单，而不是待在办公室，或者只是在国内，要勇敢地走出去，到全世界去找订单！”



“我们出口军工产品，便是为了反哺国内，而不是一直想赚部队的钱！”刘韬说道：“要是哪个同志思想一直做不通，那就降他的职，调整到其他岗位去。”



国企有国企的使命、职责。



就像后来的国家铁路，花费巨额资金投资建设铁路，不断升级铁路系统，提升运气，背负着巨大的债务，不少铁路线其实是亏损的，这种做法饱受争议，但是为何国家铁路一直坚持着做？



因为赚钱根本就不是国家铁路的第一要务，国家铁路要赚钱其实很简单，票价提升一倍，货运价格提升一倍，赚钱那还不简单？



同样的，西南兵器工业集团总公司在国内也不是以赚钱为第一要务，赚钱可以从海外其他国家去赚，国内更重要的是帮助国家完成半机械化部队建设以及机械化部队建设。



对此，刘韬有着清晰的认知。



盘山集团的发展，除了自身领域外，还涉足其他领域，甚至连高速公路、铁路都参与。



这里面除了为盘山集团打下坚实基础和底蕴，让盘山集团可以两条腿走路，甚至三条腿、四条腿走路，可以预防着什么时候，军火不好出口后，就没有钱甚至运转不下去。



还有一个非常重要的原因，那就是构建产业链，升级华夏产业。



比如‘京九铁路’就好了，总投资高达700亿人民币，在这个时代绝对是让人瞠目结舌的，动用的施工人员之多，施工难度之大，都可以称之为‘世纪工程’，不管是国内还是国外，不管是专业人士还是普通老百姓，都看不出‘京九铁路’怎么赚钱，三四十年都不一定能够收回成本。



但是不说刘韬看好‘京九铁路’，认为‘京九铁路’近期不赚钱，但是十年以后、二十年以后会有丰厚的回报率。



就算真的不赚钱，刘韬也会去参与。



一来此时建设，一公里造价不过2760万人民币，