且可以看得出来，羽生秀树昨天离开后，温德林·维德金明显对三年计划进行了深入思考，今天与羽生秀树交谈时，提出了许多不同角度的看法。



奥雷利奥·德劳伦蒂斯心里其实对迟到没有多在意，毕竟意大利人那个时间观念，在整个欧洲人都是出了名的。



基于轿车而设计，却融入跑车元素与性能的轿跑车型，在欧洲并非什么新东西。



温德林·维德金叹了口气说，“我当然知道，毕竟以兰博基尼现在的经济情况，实在无力支撑一支f1车队的运营，但这却是最有效的方法了。”



还是那句话，美女对他而言，并非什么稀缺资源。



现在看来，羽生先生已经不只是有天赋那么简单了，简直就是足以改变时代的天才。”



眼看已经说到这里了，羽生秀树索性继续说了下去。



“羽生先生请放心，这是我应该做的，我会根据你刚才所说的目标，在最短时间内制定一个三年发展计划。”



羽生秀树话音落下，温德林·维德金立刻说，“我制定计划没问题，但你说的有些地方我不明白。”



唯一的问题是，羽生秀树的胃口太大，索要的股份太多。



温德林·维德金问，“难道羽生先生想说的超跑以外的车型，就是指越野车吗？”



还有便是做好超跑以外车型的技术研发与储备。



“我知道了。”莫妮卡·贝鲁奇答应一声，紧跟着又问，“boss明天就要回巴黎了吗？”



不过l第一代001系列，因为竞争军需订单失败，实际上并未能量产。



另一个时空里，也不知道谁帮了欧罗巴影业，让其渡过难关，最终在九十年代开始复苏，成为了意大利乃至欧洲电影界的重要力量。



可问题是，眼前这家伙想要的太多，但想付出的却太少，羽生秀树实在懒得再谈下去了。



想到这里，他直接问温德林·维德金，“你觉得现在的兰博基尼参加f1赛事，能够取得成绩吗？”



“电影、游戏、漫画、动画，玩具……”



但对于兰博基尼来说，巨大的研发投资，漫长的调校周期，高昂的生产成本，以及糟糕的订单量，导致这辆车基本上是生产一辆亏本一辆。



羽生秀树坐上车，朝着球花在博洛尼亚为他预订的酒店驶去。



温德林·维德金尽管可以信口开河，夸夸其词说一定可以拿下成绩什么的。



“我们要为三年后的兰博基尼设定一个发展目标。



玩多了，别说做舔狗，就是想正常谈感情都困难。



不过羽生秀树更知道，进入九十年代后，随着汽车技术的大发展，f1赛事真正进入了黄金时代。



“见完奥雷利奥我就出发。”羽生秀树说。



而这辆车的失败，除了价格过于昂贵，定位模糊，更多的其实是生不逢时。



“关于其他车型，我之前也看过兰博基尼的一些设计概念草图，不过那些概念在羽生先生的这个设计出现后就都过时了。



“没问题，我会立刻安排人来成立专门的工作小组，不过一切的宣传都要建立在新车量产之上，这点就需要依靠维德金你了，毕竟我除了会画汽车造型，对技术该如何落实就一无所知了。”



“比如呢？”温德林·维德金问。



出于自身的素质，羽生秀树还是第一时间表达了歉意。



做好走量车型的生产准备工作，以及量产后的推广宣传，完成既定的销售目标。



但羽生秀树却恰恰相反，他在汽车行业是个外行，但要说宣传营销方面，他却是专业的。



“羽生先生太客气了，你毕竟不是故意迟到的，我们还是快点谈投资的事情吧，我的欧罗巴营业……”



温德林·维德金说，“这个我自然明白，毕竟我们还是要维护兰博基尼的品牌价值的。”



不过说是量产，但因为耗费了大量时间进行调校，1982