？！”



怎么搁他这里，就这么突然了呢？



所以想归想，却一点也不现实。



时间直接缩短了十倍！



这着实有点夸张……



张晴倒是去过，但他和曹肖肖一样，也都下意识地认为，这种高科技的飞行器，只有经济发达的一线城市群才配得上……



比如开车从茫康到波密，沿着318国道需要翻山越岭走660公里，至少也要20个小时。



而且随着他们进一步分析，发现这样的路线，在整个臧区可谓是比比皆是！



当茫康的县长查巴玉盛听到秘书的汇报后，整个人都愣住了。



其实除了西臧，网购东西通常都不包邮，需要付快递费的地方，都有着类似的困境。



“这条公路修建难度极大，国家先后投资了95亿、12亿，也只能勉强修出一条能通行四驱越野车的土路，普通汽车半路都得抛锚，而且频发的地震、滑波、塌方、泥石流、局部的强降雨，使得这条路不是在修，就是在修的路上。”



但两地的直线距离，其实只有260公里，



主要张晴找的这些人，都是些科技领域领域的商业人才，他们对经济欠发达的地区，了解程度非常低。



到时候光是机场的维护费，都得把他们压垮。



高昂的物流成本，不但提高了臧民获取物资的难度和物价，也让他们资源和产品，很难运到外界去。



哪怕运出去了，因为高昂的物流成本，也失去了价格优势。



除了曹肖肖有过自驾西臧的经验，其他人根本就没怎么去过那种偏远的地方，无法想象那种偏远的山区，交通有多么地不便。



鲜货之类的东西就更别说了，根本撑不到消费者手上。



“而且哪怕没有游客，光是两地的正常人员物资流通量，也绝对能撑得起我们在这里开通一条航线！”



“尤其是t县，只有一条连接了波密的墨脱公路可以和外界连接，虽然导航显示3个半小时，就能走完这116公里，但实际上不准备个一天时间，根本不可能走完。”



而且建民航机场这么大的事情，国内哪个地方不是老早就各种申请规划，然后进行可行性分析，



还没开始建，媒体就已经搞得人尽皆知了。



交通滞后，导致臧区与外界的交流非常困难，



“另外，每年11月到来年4月，因为大雪要封山、封路，这个时候t县就成了一个高原孤岛。”



所以有大把的舞台，等待着大宋低空交通公司来施展！



但相应的，资质也很重要。



不然万一游客出了什么事，对他们的旅游形象，影响就有点大了……



本章完