“大国重器，真大国重器啊！”



回程的大巴车上，军方大佬们个个都红光满面，情绪激动不断讨论着刚刚那震撼的场面。



真正的运20s还没搞出来，但他们已经开始在讨论具体要采购多少架了。



首先达成一致意见的，就是对目前已经服役的80架运20，进行四发改双发的返厂大改。



换下来的发动机也不会浪费，可以用来研制一款小型运输机，取代老旧的运12，填补小规模兵力部署，和高层将领出行效率低下的空白。



光是这个改良工程，就要160台涡扇30，足够大唐重工和西飞满活好一阵子了。



尤其是对于大唐重工来说，生产的压力还是挺大的。



不过这同时也给康驰带来了一笔巨额订单，



统用电气9x发动机的单台售价，是4000万美元左右，折合成rb约为3亿。



而康驰给涡扇30的报价也是3亿，但性能全面碾压，性价比绝对拉满。



但即便性价比再高，光是换装发动机的采购，也需要实打实的480亿。



其实在试飞前听到这个报价的时候，很多领导都觉得太贵了，直到看完今天的首飞后，就再也没人嫌贵了。



当然，该头疼的还是头疼。



不算改造成本，光是发动机就要这这么多钱，可想而知肯定会让军费有多吃紧了，



更何况，后面还需要上百架真正的运20s，以及十架运30超级鲲鹏，西飞对它们的初期报价是16亿和35亿，初步估计就要两千亿左右。



大型战略运输机香是真的香，但贵也是真的贵！



全国每年才15万亿的军费，突然要拿出这么大笔军费肯定相当吃紧，只能平摊到往后的好几年去。



但运20s性能提升实在是太大了，香到他们恨不得立马就能用上，



如果平摊個几年，等于每年才改、造个几十架，



几个战区一分，到手可能就是个位数，够谁用啊？



想到如果不打钱，就提不到心爱的大飞机，他们的心就痒得不行。



可问题是，钱哪里来？



长老院多少会多批一些，但肯定也有限，



毕竟军费是有一个gdp比例的，超出太多不但影响经济发展，也会给外界带来压力，以为华国要大搞军备竞赛。



所以只能自己想办法了。



而这个办法，也很简单。



卖军火！



让别人掏钱给自己换装。



“咱们办个军事展销会，把巴铁，老虎，骆驼，两伊他们全叫过来，想办法把以前的运20给卖了，以后直接造运20s，每造两架就交付一架运20给他们。”



“这……适合吗？”



“有什么不适合的，老的c17都能卖，我们的运20怎么就不行了？”



其实有了涡扇30，涡扇20已经属于被淘汰的了。



先不考虑能不能逆向的问题，就算直接给这些国家图纸和技术，他们也没这个产业链把它造出来。



而能够逆向出来的，也就是老他们，



但以他们的发动机技术，压根没有逆向涡扇20的理由。



同时直接开卖大运，也是展现大国实力最直接的方式，还能顺便拉拢一波国际好感度，提高国际影响力。



于是事情很快就达成了一致。



除了运20，被银鹤淘汰或者即将淘汰的直升机，也可以一起打包出售。



下车之后，沈首长拉着康驰走到一旁，对他私下问道：“你那个通讯技术研究得怎么样了？”



“稍微有点眉目了，但也还不确定，需要进行实验验证。”



“嗯……你们公司资金紧张吗