，首批车主们纷纷忍不住把他们的驾驶感受，给分享在了网络上。



大部分用户，对归真的表现和换电模式都给予了高度评价。



当然，也有少量用户，吐槽归真的配置太低了点，然后迎接他们的，除了“这个价格要什么自行车”之类的回复，更多的，竟然是那些搞汽车升级改装的小广告……



什么360全景影像、真皮沙发、方向盘全包、全包脚垫、女王电动座驾……



连全景天窗，都能给你挖出来！



似乎只要消费者想要，就没有不能定制的。



“好家伙，康总这波养肥了汽车改装店我是万万没想到的。”



“懂了懂了，康总这波原来是偷师老滚5，卖个游戏主体，具体想玩什么游戏，全靠玩家自己打od！”



“友情提示，改装前记得查看要不要备案……”



“……”



于是在首批车主都吹爆归真和换电模式后，归真12月的销量，也再次开始呈现出碾压之势。



不过归真的定位毕竟还是比较低的，它目前直接冲击的市场，主要还是10-20万区间的乘用轿车市场。



但是，它所带来的影响力，却远不止这个区间。



其实上个月的乘用车市场，除了归真销量一骑绝尘之外，其它几乎所有的车型，销量都出现了明显的下滑。



而在归真正式交付之后，更是直接降到了冰点。



显然，消费者都在观望，在等。



虽然归真不一定符合他们的用车需求，但这个换电模式却是真的香，只要再等等，肯定会有新的换电车型推出，到时候再入手也不迟。



现在买啥车，都是亏的！



最终行动速度最快的，还是齐瑞。



毕竟他们是归真的代工厂，有现成的换电车车型制造经验，甚至很多模块，都是可以照搬的。



在归真发布首日订单就破四万后，齐瑞再也等不了了，他们立即开始着手，对他们卖得最火的中大型suv瑞虎8，进行大刀阔斧的换电改良。



仅仅过了一个月，他们就把第一台路试车造了出来，然后开始进入紧张的测试、送审等环节。



这个时候，谁能率先推出第二款换电车型，谁就能分到第二块大蛋糕！



比亚迪的老总王钏富，在经过东阳之行，和康驰的深入交流，并明确从他口中得知，他对造车并没有兴趣之后，也立马回到了鹏城总部，开始对集团战略做出调整。



见byd都直接倒戈了换电阵营，埃安、蔚来、理想、小鹏等新能源车企哪里还坐得住？



于是几乎华国的所有乘用车车企，都纷纷派出代表前往东阳，开始和大唐重工展开换电车型的合作。



有的甚至还没开始谈，电池包的供应也还没落实，就拿着ppt提前开发布会，承诺将在明年上半年，就推出全校的换电车型，届时车价至少可以下降40之类的。



提前给消费者画饼，主要就是怕辛辛苦苦养了这么久的鱼，跑别的鱼塘去了……



本章完