顾平章下去之后，新上任的华汽老总田惠安，是胡家安排上去的。



田惠安上任之后，各方面工作都全力配合胡玥。



也正是有了田惠安的配合，汽车工厂项目才能进展的如此顺利。



不过，在决定走高端路线还是走低端路线上，田惠安还是跟李东产生了一些分歧。



当然，这种分歧不涉及个人矛盾，纯粹就是意见上的一点分歧。



田惠安年纪不小了，五十多岁了。



跟华汽的年龄相彷。



在田惠安的心目中，华汽一直有着很特殊的地位。



甚至可以说是一种情怀，一种信念。



华汽作为首长专用车，就应该走高端路线。



这种信念，几乎是已经根植在所有的华汽职工心里了，哪怕是华汽生产的所谓高端车，一年只卖出个位数，他们也不愿放低自己的姿态，去生产低端车型。



这是他们骄傲。



只产不卖，这并非是一句调侃。



在他们看来，华汽要生产电动汽车，那就必须对标特拉斯。



甚至要比特拉斯更贵、更高端才行。



这样才能对得起华汽的逼格。



至于卖不卖钱，不在他们的考虑范围之内。



当然了，田惠安还是考虑到了市场因素的。



毕竟，整个华汽电动汽车项目，是跟东来合作的。



再像以前那样只产不卖，人家东来那边肯定不答应。



但即便如此，田惠安也依旧是考虑走高端路线。



大不了，这次他们认真搞一搞嘛。



认真设计几款高端车型，应该能卖得出去。



但是，重生而来的李东，却是对华汽的高端路线压根儿就不报什么希望。



前世华汽就是走的高端路线。



推出的几款车型，最便宜的都三四十万，最贵的都上百万。



除了公务部门的专用车之外，在民用市场上，一年卖出个位数。



一年的销量赶不上人家特拉斯一天的销量。



都快成了行业笑话了。



这一世，李东怎么可能再闹出这样的笑话来。



所以李东的观点很明确，走下沉市场，生产经济适用型的民用车，真正为老百姓造车。



而不是只造不卖。



而且，根据前世的经验也能看出来，国产车在高端市场上是真不行。



至少到李东重生的那个时期，还不行。



几款坚持走高端路线，嚷嚷着要对标特拉斯的，一个个都被打的丢盔卸甲。



反倒是在低端市场上，几款国产车型占据了主流位置。



李东对华汽又没有什么情怀、信念。



他相信胡玥也没有。



他们投资电动汽车，就是为了赚钱。



所以，李东是坚决反对走高端路线。



就应该走低端路线。



李东也没有去跟田惠安当面辩论，仅仅只是将他的态度跟胡玥说了。



胡玥这边也挺纠结的。



她虽然不像田惠安他们那样有着固执的情怀，认为华汽就应该走高端路线，但是，从内心里讲，她还是挺认可华汽走高端路线的。



首先是一直一来华汽就是走的高端路线。



虽然走的不咋地，但不管怎么说，前后数十年的经营发展，华汽在很多老百姓的心目中，就是国产高端品牌。



再者，胡玥本身也是个要强的人。



她的风格就是，要么