安全干咳一声，看着陈凡说道，“你的设想，不是要利用水路搞运输吗，我们回来后，发现一个非常严重的现实问题。”



陈凡眼睛连连直眨，“什么问题？”



我的那个天呐，别说水运不能走吧？



80年代有句话，“要致富、先修路”，交通问题是经济发展的第一阻碍，如果不能打通水运通道，就凭现在的陆路交通，就算陈凡有万般本事，也没有多少用武之地啊！



可是这个时代走水路的条件，陈凡还真不清楚。



他只知道，后世无论是天上飞、地上跑、水里游，凡是跟运输有关的，全部都有监管部门在负责管理。



如果不能取得水路运输许可证，就不能通过船舶运输货物。



甚至就连一只皮划艇，想要自由的在水域中航行，也必须要取得相关部门的审核和批准。



否则的话，一律不准下水！



至于现在要不要航运证，他真的不知道哇。



反正上次在县城跑业务的时候，那些个单位推三阻四把陈凡给弄怕了。



咋地，在南湖这一亩三分地上，卢家湾的船也办不下航行许可证？？？



在陈凡紧张的目光中，安全正色说道，“主要问题，就是咱们的船太小。”



陈凡顿时愣住，？？？



过了好几秒，他才反应过来，“船太小是什么意思？”



安全双手比划着说道，“就是卢家湾没有大船，只有小划子，一船装的货物，也就比板车多一半，再多就不行了。”



陈凡眨眨眼，“我知道啊，我来这里半年了，能不知道这個？”



那天吃了菱角之后，杨菊和黄莺她们还带着他去划船采菱角呢，当天他就学会了怎么划船。



其他人则面面相觑，啥意思？



陈凡继续说道，“一艘船不够，就用三艘船。把挂桨机装在中间船上，两边各搭一艘小划子，用船钉固定，再用绳索捆绑紧，装货量就能多两倍。



如果还不够，在前面再加上三艘船，总共六艘小划子，装货量加起来超过十辆板车，最多就是速度慢一点。



可是速度再慢，一小时十几、二十公里还是有的吧？人家拖拉机上也是用的这种柴油机，那拖拉机东西装得比货车还多，不照样拉着咔咔跑。船行水上，总比拖拉机强吧？



实在不行，还可以加一块简易三角风帆助力。



从卢家湾到地委大约有50公里，到县城再多10公里，算上中间卸货的时间，跑一趟5个小时绰绰有余。回程的时间最多3个小时，早上7点出发，最晚下午3、4点钟能回来，不比马车强得多？”



（船钉，也叫扒钉、骑马钉，以前排帮放排的必备工具）



听到他的话，办公室里一片沉默。



杨书记看张队长，张队长看肖烈文，肖烈文看叶树宝，叶树宝看张文良，张文良扎着脑袋不敢抬头，旁边杨兴秀嘴角微撇，对其表示鄙视。



安全眨了眨眼睛，原来解决问题可以这么简单的吗？



货船捆绑，那是水运公司的常见技巧，尤其是小船跑大江、甚至是近海的时候，必须要捆绑航行，才能抵抗更大的风浪。



去年水运公司接了一个跑上海的任务，到入海口的时候，就是将6条货船用缆绳并排捆绑在一起，有惊无险地扛住海边的大风浪，在上海码头卸货之后再开回来。



因为内河船和海船不一样，海船的底部很深、重心极低，有的船底比船的宽度还长，而江河里一般不会有太大的风浪，也就不需要太低的重心，所以内河船的底部是平的。



这种船在江河里跑没问题，可一旦入海，哪怕是海边，也跟一块小木板没什么区别，随时都有可能翻来覆去。



如此一来，内河船跑一趟海运，是非常了不得的事。



从那次以后，水运公司的领导每次聊天就拿这件事吹牛，已经吹了一整年。



自己怎么就把这个给忘了呢