万港币一张红牌。



27年涨15倍，也确实足够惊人了。



“当然，真的不能再真了。”



方鹤轩不怕byd出丑，就怕出丑了无法从这些教训中积累进步的经验。



想想看，各国来港的游客、商务人士，



当他们坐在byd出租车上，当他们看到大街上跑来跑去的马踏飞燕logo，他们就建立了对byd汽车的第一印象。



方首富既然下定了决心，就绝不会犹犹豫豫。



“嗯，这不孩子马上要出生了吗，我得帮他多赚些零花钱。”



拿到的牌照越多，这名员工享受的提成就越多。



说着无心，听着有意。



而是通过来来往往的活广告，给byd间接带货。



这也是的士运营拍照从有数据可查的89年的50万上涨到2016年的750万的背景和原因。



方鹤轩却很装逼的说道：“老妈，你儿子每分钟都能赚几百万港币，我能看上当的士佬的钱？”



这才有了游秉文找方鹤轩吐露想法的这一幕。



不过方鹤轩也不会放弃，在他将私人拍照收购的差不多了，他也会接触这些的士公司。



一座明星城市，也有可能造就一个明星品牌。



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第142章 想要当的士佬的游秉文



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“呵呵，文哥真是深谋远虑，不过，你现在每年在我旗下各家公司拿到的年薪加起来，也有300多万港币吧，等我这弟弟长大**，你给他攒个几千万零花钱一点问题都没有，何必要劳心劳力做什么的士佬呢？”



当时卢巧玲还关心问了一句“阿轩，伱是要开的士公司？”



其中红牌15250张，绿牌2838张，蓝牌75张。



当全世界的港片影迷看到香港电影的城市取景镜头里出现了byd汽车的身影，他们会不会对byd这个品牌也产生一丝丝兴趣呢？



方鹤轩这一次性投入，带来的回报除了经济利益外，还有对byd汽车的巨大广告反哺作用。



超过30万港币，就不要了。



毕竟等上二三十年，这花的几十亿就会变成几百亿。



他当然不会满足这区区三千多张，但他很难全部买到。



他也从来没想法将所有的18163张拍照全部控制在手中，



卢巧玲一把拉扯大两个孩子，十几年里吃了很多苦，从来都是勤勤恳恳。



方鹤轩第一步先主攻红牌，绿牌和蓝牌还不急。



为了防止这些人串通持牌者，他也给出了收购价上限。



他看重的是香港这座未来的电影、旅游以及金融中心所带动的巨大广告流量。



这种人歇车不歇的情况，对汽车的性能可靠性有很高的要求。



“文哥，你是认真的？”



晚上睡觉之前，游秉文就和卢巧玲又提起了拍照的事。



目前香港红绿蓝三种的士的运营牌照总共有18163张。



这时候炒的士牌照的人并不多，价格相对比较稳定。



因此据他了解，香港的几家的士公司手中也握有4000多张牌照。



然而，还真有一个聪明人找上了他，不是别人，正是游秉文。



他把想法跟老婆说了一通，却没想到卢巧玲也很支持。



他们跟方鹤轩一样，也是早期从私人持牌者手中买下的。



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(本章完)



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