兴元地产的两个新盘还在热卖时，公司管理层的重心已经转移到了港铁的招标上。



一干高层经过多轮讨论后达成了几点共识：一是将两座地铁站上盖物业设计成一流的商业综合大厦；二是港铁公司向港府支付的地皮费每家各占一半，站上盖物业的建筑费则全部兴元地产承担；三是物业建成后全部分层出售，不用来自持招租；四是双方共同开发，按照五五分成的比例分配利润。



刘元昊对兴元地产管理层最后商量出来的结果并不满意，还是保守了些，拿这个方案去竞标是不可能成功的。



别说李黄瓜，其他公司的投标条件恐怕也不会比他们提的这几点差到哪去。



当然最激进的还属李黄瓜，有一说一，没两把刷子人家前世也不可能取得那样的商业成就。



两座地铁站上盖物业，李黄瓜虽然得利7000万，但利润率不到10%，远远低于整个地产行业的平均利润率，利润大头都给了港铁公司，但他收获的商誉是难以用金钱来衡量的。



3月底，刘元昊将兴元地产的标书略作改动后投递给了港铁公司。



4月4日，港铁公司董事局主席唐信召开发布会，宣布将与兴元地产首先签订中环站上盖发展物业协议，金钟站上盖则日后签订。



发布会现场，唐信对与会记者说：“若干间公司均对与本公司合作甚感兴趣，因而竞争激烈，所有建议均经详细研究，结果是兴元地产公司胜出，因其建议对本公司更具吸引力。两座地铁站上盖物业届时将分层出售，利益由港铁公司与兴元地产分享，港铁公司占大份。这次中环站上盖物业占地2.27万尺，将建成一座37层高的商厦与办公室混合的一流综合商业大厦。”



此前，香江媒体一致认为此次招标胜出的将是置地。



在招标消息刚传出，置地甚至还未公开声明将参与竞标时，就有媒体唱起置地“志在必得”的高调，谁与置地竞争，无异于“以卵击石”。



港岛中环是置地的老巢，当年置地创始人保罗遮打参与中区填海，获得港府成片优惠地皮，然后在这些地皮上建成了10多座摩天大厦。



置地广场和康乐广场，位于未来的中环地铁站两翼，中环地铁站又恰好落在遮打道上，遮打道的南侧，则是遮打花园广场。光看这些物业和街道的名称及主人，就可以想象置地在中区的地位。



金钟站离遮打花园广场仅100多米，简直就是在置地的眼皮子底下。谁若能拿下中环，金钟两座地铁站的上盖物权，等于打入中环的心脏，到置地这只坐地虎的嘴里抢食吃。



《南华早报》的记者曾就招标一事采访置地大班纽壁坚，纽壁坚没有透露投标内容，对“花落谁家”也没作任何评价，只是用自信的口气说：“投标结果，就是最好的答案。”



如今“最好的答案”出来了，却给人一种“爱人结婚了，新郎不是他”的既视感。



香江媒体直接陷入疯狂，之前吹置地吹的有多猛，现在贬他就贬的有多狠。



各家报纸纷纷围绕“兴元击败置地”展开报道，兴元地产从网红地产公司晋升为顶流炸子鸡。



星岛日报报道：“参加竞投的财团共有30多家，超过以往九龙段招标竞投的一倍多，置地，长实，太古，日澳财团，辉百美公司，嘉年集团，霍英东集团，恒隆地产等著名地产公司纷纷参与竞标，兴元地产脱颖而出笑到最后。”



工商日报报道：“市值约2.4亿港元，为30個大财团争相竞投的中区地王邮政总局旧址地皮，被兴元地产投得。”



明报报道：“这幅平均地价高达1万港币每平方尺的“地王”，早为各大财团觊觎，最后兴元地产胜出。据港铁公司透漏，主要原因是兴元地产提交的建议书内列举之条件，异常优厚而吸引，独得与港铁公司经营该地的发展权。”



随后，兴元地产的几个关键条款被媒体挖出。



港府工务局对中区邮政总局原址地皮的估价是2.44亿港币，港府将这块地以估价的原价批给了港铁公司。



港铁公司想用部分现金加部分股票的组合方式支付购地款，港府却坚持要求全部现金支付。



兴元地产的条件之一就是中标后一次性先付给港铁公司2.44亿港币的购地费，保证港铁公司有充