关灯 特大 直达底部
亲,双击屏幕即可自动滚动
正文 第833章 不正常
把这个方案的核心思想突出来了。



经济发展好,廉价航空也不缺客人,经济危机来了更不缺。



和顺航空公司向罗罗公司订购了几十台航空发动机,这让世界上所有人知道有国外的客户订购了c101。



不少相关的从业人员,认为谁要是订购c101,将会很快难以经营!



白头鹰航空公司的ceo甚至公开表示:“c101这样的发展方向完全就是与主流方向背道而驰,坐飞机是一种享受,而不是像工作的时候坐公交车一样!”



“我相信大家去旅行的时候想有个好心情,而不是说挤在狭小拥挤的座位上,那样我还不如在家里面喝着下午茶晒太阳!”



白头鹰的航空专家也表示:“东方某些国家的国情也许适合c101,但是我们西方发达国家绝对不适合,大家度假的时候带着全家的人是去享受的,而不是像挤公交车一样!”



“这架飞机也就适合东方某些国家!”



“这架飞机绝对不会成为主流!”



同时波音公司表示,要对747大飞机进行相关的升级,推出新一代的747飞机。



欧洲的航空公司表示,我们将研发新一代的豪华大客机,我们的对手就只有一个,那就是波音747。



欧洲航空公司说的这架飞机就是a380。



其实没有等小云的航空公司开张,就有人感觉不对劲了!



西南航空公司拿到廉价飞机之后,并没有先开通国内航线,而是开通的国际航线。



西南航空公司有dc10飞机飞欧洲,伴随着国内外交流的增多,西南航空公司,一个星期有一个航班飞巴黎。



之所以用c101飞巴黎是因为降低价格,以前dc10飞机每个星期飞巴黎都不一定满员,没想到c101首次飞巴黎,票全部卖完了,当然c101的座位数量没有dc10那么多。



只是让西南航空没想到的是,航班去的时候满员,回来的时候还是满员,而且乘坐的大部分是国外来国内的外国人!



而且这个星期的航班刚刚结束,下个星期到巴黎的航班就已经预定完了!



就连下个星期从巴黎回国的航班也全部订完了。



当然票价比正常票价便宜25,西南航空在国际航线上还是提供免费的水以及一顿免费的面包。



西南航空感觉不对劲就申请调整航线,也就是想一个星期飞两趟巴黎。



不过这立即引起了同行的嫉妒,要知道飞国际航线收的可是外汇,虽然说c101座位少,票价低,但是运营成本更低,所以利润反而高了。



于是飞国际航线的其他航空公司,就排着队的要先提c101飞机。



当然西南航空这个不正常的现象,也被欧洲的一些航空公司看在眼里。



欧洲的一些航空公司就对客户做了一个问卷调查,结果有30的客户表示如果票价低于20,自己会选择低票价,还有40的客户,说自己要考虑考虑,只有30的客户拒绝选择廉价航空!



航空公司问客户为什么会这样选择的时候,客户的回答很直接:如果票价便宜20,那么我以同样的票价就能去更远的地方旅行,如果我去同样的目的地,每个人便宜20,我们家里几个人加起来的数量就不是一个小数目,我会把这些钱订购好一点的酒店,享受更好的服务,反正坐飞机也就那样。



(本章完)
(4/4)
  • 加入收藏
  • 友情链接
    S~ X
    .