不过这玩意儿坠毁的也多，在各个国家服役的都有坠毁记录，在土火罗国坠毁的这个大家比较熟悉，一共死了38多个人，据说是30名白头鹰的人，还有7名当地人，一名翻译。



当然如果有些利益集团看上了你这一块地，那就不好意思，多大的灾难都没人来救。



“不过就是交通问题还要进一步改善，另外就是上游的钢铁企业也还要增加。”



“我们以前的重工业都在北方，就包括我们的汽车产业，重点也是在山东这一块。”



“另外就是还要引进一部分化工企业，现在国内对于化工材料的需求量爆发式的增长，仅仅是上个季度，咱们国内的日常生活所需的化工材料就比去年增加了两倍，日常生活用品以及小家电的销量更是比去年增加了接近三倍。”



“这对上游的生产企业压力很大，甚至有些地方，农村只是保留最基本的人口。”



“因为制造小家电，还有制造这些衣服裤子之类的，有很多并不需要技术。”



“就像服装厂里面固然有裁缝之类的技术工种，但是也有搬运等等其他的非技术工种。”



“另外白头鹰的几大玩具厂也要来我们这边建厂。”



“伴随着上下游产品以及材料的爆发式增长，在运输环节的人员需求量也很高，这些进城的人又进一步带动了日常各种生活品的消费。”



“伴随着运输量的增加，对于交通的压力也很大，现在上级已经在准备修全国物流铁路干线。”



“开始的时候还认为铁路部门的200万人很多，但是这么多年下来发现，铁路部门的200万人有些捉襟见肘。”



对于这个情况，刘海看到一些详细的资料，因为在以往十几年的产业布局里面，并没有说把全部产业都集中在南方，而是说全国布局。



并没有说形成后来那种沿海城市富裕，但是内陆城市比较贫困的那种情况。



所以铁路物流总干线，这个肯定是要实行的。



现在说想要把中西部地区的工厂全部迁徙到南方，这个有些不现实。



现阶段我们的很多商品都是高附加值，不但拥有自己的专利技术，更是拥有完整的制造工艺，这也是为什么要开放的原因。



如果不开放，那么经销商留给我们的利润始终就是最低的。



而在现在有竞争的情况下，经销商不得不让出更多的利益。



当然咱们也可以利用开放的情况，让其他国家的部分企业获得利润，这样有助于我们的商品在其他国家流通。



“咱们国家地大物博，铁路以后会成为主要交通工具。”刘海点点头。



div class="contentadv" 哪怕是在2020年刘海也愿意选择高铁出行，主要是高铁站距离市中心都比较近。



而且去坐高铁并不需要提前几个小时到达，一般来说提前半个小时就足够了，当然一些超级大的车站除外。



“是啊，这钢铁产量年年增加，年年不够用，咱们最近签署了从白头鹰，牛牛进口废钢的合约。”



“另外还跟白头鹰签署了长期的粮食贸易合作意向，咱们买白头鹰的粮食，比我们自己种粮食的成本还低。”



“当然我们也不可能说放弃我们自己的农业，如果我们自己放弃了，白头鹰这些国家就会坐地起价。”



“这个咱们可是很有经验的，当年咱们自己还不能大量制造汽车的时候，进口的汽车不但卖高价，而且他们还要指定我们的物资跟他们换，而且把物资的价格也压得很低。”



“当我们自己能够制造汽车，才知道别人在其中的利润有多大。”



刘海点点头，钢铁厂的建立并不是那么容易。



钢铁厂涉及到的不单单是钢铁厂，本身更多的是相关的物流体系。



钢铁厂开炉之后都是连轴转，无时无刻不是在吞噬着海量的原材料。



至于粮食这个东西，咱们国家其实