任何问题。



第四天的时候飞机测试，调试完毕，下面就开始正式进行地面试验。



不说别的，卖二手车的时候，车贩子看到你车上的螺丝有松过的痕迹都会压价。



因为工业产品哪怕是一拆一装也要进行测试，不能说拆了装好就不用测试。



两台发动机点火之后，刘海又听着飞行员报告相关的数据。



然后吃了饭休息了半个小时，然后继续进行测试。



飞机起飞之后并不会收回起落架，而是在低空盘旋了10分钟，然后降落。



然后又进行检查。



要保证飞机在降落的时候，燃油余量是一个很低的水平。



等到报告完毕之后，刘海又命令第二台涡桨发动机点火。



飞机控制最安全的还是钢绳，但是这种对于飞行员体力要求很高，长时间使用的话整个人受不了。



飞机在地面滑行的时候，刘海拿着望远镜仔细观察，孙爱国还有上级部门领导也都拿着望远镜。



哪怕是在刘海穿越的时候，民航飞机加油也是有数量限制，不会说每一次加油就加满。



一般的时候采用液压控制，如果液压控制失效的就采用钢绳。



把飞机拖到跑道上之后，按照既定的流程进行了最后的检查。



落地之后又要检查，检查之后没有问题，继续加油试飞。



飞机的测试不但繁琐而且枯燥，每次检查都是这些项目。



第二次飞行试验高度就会提高，刘海现在心里松了一口气，这架飞机完全没有问题了。



但是刘海绝对不允许跳过测试项目，直接进行最后的测试。



虽然刘海知道，周围的领导都想看到飞机进行一次完整的高度飞行试验。



不过刘海更加知道自己作为航空领域有着很大影响力的人。做事更要一板一眼，不要给以后的人找借口。



因为后面的人哪怕他再天才，也没办法像自己有外挂一样能够抄成熟的设计。



4月30日，摩托车厂涡桨双发运输机在1万米的高度飞行了30分钟，这也代表着这一架飞机达到了设计要求。



当然后续还有更多项目的测试，载重测试，长航程测试以及寿命测试等等。



div class="contentadv" 5月1日，上级领导亲临摩托车厂，刘海这才发现这位老人家腿脚行动不便，不过下车的时候还是站起来朝现场迎接的人员挥挥手。



上级领导先视察了直升机制造车间，这里生产两种型号的直升机，一种是通用型号直升机，另外一种是武装直升机。



上级领导看着停放在停机坪的武装直升机，眼神久久的挪不开，直升机是坦克的克星，上级领导以前指挥的时候，对于坦克就只能用人命去填。



整整20架武装直升机，其中有一架直升机前面还摆满了装的弹药，1000多发机炮子弹，几十枚火箭弹，十几枚反坦克导弹。



上级领导坐在轮椅上面，更是亲切地与试飞员进行握手。



在武装直升机旁边就是通用直升机，通用直升机看起来更大。



20架通用直升机排在旁边，接受上级领导的检阅。



通用直升机后面就是涡桨双发运输机，上级领导仰头凝视着涡桨发动机巨大的扇叶。



然后又围绕着涡桨运输机看了一圈，最后上级领导上了这架运输机。



刘海心里有点打鼓，毕竟这架飞机没有经过载重试验不过好在上去的人不多。



不但刘海心里打鼓，其他部门领导心里也打鼓，不过上级领导强烈要求，大家也没办法。



试飞员重复着一道道的命令，上级领导就在后面闭着眼睛听着试飞员的重复。



因为上级领导的原因，所以这一次