”



“有些跨度较小的山峰，我们可以采用了炸平或者打通隧道的方式，但那些动辄数千米的山峰只能从山顶打通直井，分段凿进的办法解决，不过



京津线暂时还没有遇见这样的问题。”史可法回道。



朱由棷知道为了修建京张铁路，詹天佑也是用的类似的方法，但这样的方法耗时太长，京张铁路修了整整四年，如今的大明可耗不起，他还准备修建通往大同的路线，将山西的焦煤运过来，支援工业区的发展。



“这样吧，我给画张图给你们提供一点思路，你把它交给宋应星，让他配合着陈大年、王洪成把这个东西研究出来，以后用得上。”朱由棷说道。



他所说的图纸，正是后世盾构机的雏形，这种设备在十九世纪才被研发出来，通过边挖掘边加固的方式，成功解决了长距离隧道开挖遇到的坍塌问题，这种盾构机也需要蒸汽机的动力辅助而前进。



当然最先进的盾构机采用了液压油封技术，这样使得盾构机推进的过程更加迅速，后世城市中的地铁便是利用这种方式挖掘。



但目前这种液压油封技术对于大明来说还为时尚早，现在连高精密的机械制造还没有普及，再加上还没有获得橡胶这种耐油密封材料，大功率的液压传动装置的制造还不太现实。



朱由棷原本并没有考虑到北京周围修建铁路的难度，铁路和公路的区别就在于，公路的雏形来自于民间小路或者是官路，这些道路经历了自古以来的多次建造，但铁路不同，特别是京张线路，一旦修建必须经过八达岭，肯定会遇到长



途隧道的修建问题。



“是陛下，不过您准备什么时候回京？”史可法接过图，接着问道。



“朕原本是准备坐一坐这京津铁路线的，不过目前看来想要坐火车回去还需要一段时间，不过这样也行，那我就沿着京津公路往回走，顺便微服私访一番，看一看沿路百姓的生活。”朱由棷道。



“是陛下，现在正是秋收的好时节，您正好可以看看沿路的景色。”史可法回道。



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