这些年来，官场上的无数事实，让周海洋学会了冷静，学会了思考。



他不断地劝戒和提醒自己：



无论遇到什么事情，干万不能再像年轻时那么意气用事了。



在现实官场中，很多事情不是像最初想象的那么简单，光凭着一股子满腔热血和远大理想，是远远不够的。



生活是复杂的，没有绝对的真理。



有些事情，不能做。



有些事情，不得不做。



为了远大的目标，可以放弃一些短期的利益。



只要位子还在，权力还在，就有周旋的余地，就有东山再起的机会。



但我既然来了，不按自己的心愿干出一番事业，决不甘心，决不罢休。



我周海洋就要干别人不能干、干不成的事情，我是有准备而来，决不会失败的。



每年的正月十五过后，是永梁大批民工外出打工的高峰期。



这几天，永梁的火车站、长途汽车站，从早到晚人满为患。



报纸和电视台在每天的报道中，都会公布消息，说今天的火车站、汽车站发送旅客多少多少万人次。



从电视上看那现场画面，真是人山人海的。



不大的车站广场上，人潮涌动。有的拖家带口，全家出动。



更多的是青壮年劳力，一个人带着简单的行李，在广场上转悠，焦急的等待车辆。



永梁火车站不是大站，每天只有不多的几趟过路车经过。



始发的火车也只是短途，把乘客拉到省城的火车站，丢下就完事了。



就这种情况，车站还是拥挤的不得了，就像沙丁鱼罐头似的。



火车相对好一些，最关键的是汽车。



因为可以点对点的开，外出打工的永梁民工更青睐坐汽车，包车。



大多数情况，是包工头先找好了汽车，先替民工买好票。



等到了目的地，干上活之后，再从工资里扣掉路费。



为了节省开支，多赚些钱，每辆汽车几乎都想尽办法，像拉猪崽似的，死命往车子里面塞人，超载到令人简直无法想象的地步。



本来是核定乘坐45人的汽车，居然拉了一百多号人。



人挤得前胸贴后背，连挪动一下都不可能。



每辆车通常配两个司机，轮换着开。



人歇车不歇，就这样，跑几百公里，甚至上干公里，存在着许多安全隐患。



不出事便罢，一旦出事，都是人命关天的大事。



周海洋记得，前些年，永梁就出过一起重大车祸。



从永梁开出的一班长途汽车，因为严重超载，在高速公路上导致刹车失灵。



司机长期疲劳驾驶，判断失误，撞过隔离栏杆，和迎面行驶的一辆大货车发生激烈碰撞。



客车被撞出后，冲下十几米高的高架桥，翻滚到几乎解体的地步。



车上的80多位乘客包括驾驶员，死亡40多人，重伤30多人，当年被列为全国特大交通事故。



为此永梁市长廖明宇受到记大过处分，永梁市交通局长被撤职，永梁汽车站站长被刑事拘留。



从那以后，永梁各级政府才把民工的出行，当作一件大事来抓。



形成了交通部门牵头，劳动、公安、卫生部门配合，全社会齐抓公管、密切配合的机制。



以确保不死人，不出现大的安全事故。



周海洋到任的第二年，交通部门召开了春运工作会议，他亲自参加。



他在会上，号召大家提高认识，制定切实合理的制度，杜绝疲劳驾驶，超载行驶。



对于那些不遵守纪律的，吊销司机的驾驶证，吊销车辆的营运路线，彻底清