于瘫痪状态的伦敦城里大赚一笔。



英格兰的伦敦和苏格兰的爱丁堡，连接这两个英国最重要的城市的火车，也靠着志愿者司机的加入，重新开行起来。



结果那辆行驶在铁路大动脉上的英国最快的蒸汽机车，“飞翔的苏格兰人”号，却因为罢工工人的破坏，在纽卡斯尔附近出了轨。



在这种情况下，陈慕武写完了他的路径积分论文。



卢瑟福不懂，也不想懂这篇论文的内容。



他认为这只是因为罢工导致之前订购的起电机零件，不能通过铁路运送到剑桥，导致后续工作无法开展，所以陈慕武闲着无聊，才去写了一篇理论论文来打发时间。



卢瑟福一直都认为，这种同情罢工应该不会持续多久，除了生死攸关的煤矿工人之外，各行各业用不了多久就会恢复原状。



他给陈慕武的建议是，让他等交通恢复之后，自己再派人把论文送到伦敦的皇家学会也不迟。



可是这个好学生偏不同意卢瑟福的想法，表现出一种很急切想把论文发表的态度。



于是陈慕武找来了卡皮察，让后者开车带自己从剑桥杀往伦敦。



喜欢热闹的卡皮察也早就已经厌烦了被困在剑桥大学和外界相隔绝这种状态，所以很愿意陪好朋友走一趟。



对此，卢瑟福倒是没提出什么反对意见，只是叮嘱这两位爱徒，让他们快去快回，路上注意安全。



一天之内，卡皮察开着车，带陈慕武往返一百英里。



回来之后，大家都感觉去伦敦走了一趟的卡皮察，好像比原来更兴奋了，逢人就说大罢工期间伦敦的景象。



被卢瑟福的大嗓门嚷了几句，他才有所收敛。



伦敦城里，《自然科学会报》的编辑们，面对久违的陈慕武有关理论物理学的论文，没有表现出什么积极性。



这不是因为他们看不懂论文内容，编辑们只是觉得，就算拿到论文后第一时间排版发行增刊，这期增刊也会被卡在同样处于罢工之中的印刷厂里。



尽管已经大幅度缩减版面，但《泰晤士报》和《每日邮报》仍然陷入了事实停摆的状态。



罢工期间，为了传递新闻消息，伦敦市面上出现了两份新的报纸，《英国公报》和《英国工人报》。



《英国公报》是英国政府为了宣传政府观点而创立的临时报纸，曾经当过记者的财政大臣丘吉尔，被任命为报纸的总编。



《英国工人报》则是工会联盟为了应对《英国公报》，鼓舞工人兄弟们士气而发起的反击。



但胳膊终究拧不过大腿，为了阻止《工人报》的传播，丘吉尔使用了一招釜底抽薪，他以英国政府的名义，征用了《工人报》的大部分新闻纸。



《工人报》迫不得已，只能将版面从之前的八面缩减为了四面，仍然不依不饶地坚持着斗争。



也是在缩减后的同一天，《工人报》上刊登了一篇声援英国煤矿工人的文章。



文章的作者没有使用笔名，他正是那个卢瑟福眼中从来不刺头的模范学生，陈慕武。



陈慕武在文章中对这些罢工的工人们表示声援，同时向他们介绍在亚欧大陆的另外一侧，中囯，他们的工人兄弟们也一直都在和奴役他们的资本家们做着斗争。



去年五月份，仩海和清岛的资纱厂，大批工人举行罢工。



本资本家的行为，比现在英国矿主们要恶劣许多，他们枪杀了罢工工人，激起了中囯国内的公愤。



到了五月三十号，仩海的工人们在公共租界举行罢工活动，结果被租界当局大肆拘捕。



但是中囯人没有向资本家低头，直到现在，仍然顽强地坚持着斗争。



陈慕武在报纸上呼吁，希望英国工人们像他们的中囯兄弟们一样坚持下去，面对资本家们的威逼利诱，决不能屈服。



他之前让卡皮察开车带自己到伦敦去，给皇家学会投稿只是幌子。



把这篇文章送到，才是陈慕武真正的目的。