你要说陈慕武幸运吧，他赶上了一场大罢工。



你要说陈慕武不幸运，他又成了英国历史上最大一场罢工的见证者。



罢工的根本原因，当然是矿主和工人们之间阶级矛盾。



但是直接原因，则是各种因素汇聚到了一起。



英国是第一次工业革命的发源地，从那时到现在，已经过去了一百五十多年。



蒸汽时代，人们用燃烧煤炭的办法驱动蒸汽机。



电气时代，人们又用燃烧煤炭的办法来发电。



纵使是老天爷赏饭吃，给英国这个不大的岛国赋予了充足的煤炭资源。



但是经过一百五十多年的开采，煤矿浅层的那些较易获取的煤炭，基本上被开采了个差不多。



虽然浅层之下依然有着大量的煤炭资源，但是开采起来的难度就大了不少，英国的煤炭产量也就跟着逐年下降。



到了一战开打，英国的战争机器全速运转，全国各地工厂的产能拉满，英国的煤炭就主要供应国内。



再加上战争导致海路不通，煤炭出口量大幅降低，进一步刺激了其他国家煤炭工业的发展。



英国的煤炭产量虽然一年比一年少，但总的来说，还是供大于求。



战争结束之后，国内的煤炭需求量下降，英国想要继续出口剩余煤炭来换钱，却发现美国、德国甚至波兰都成了煤炭大国，自己家的煤，没人买了。



“屋漏偏逢连夜雨”，美国为了拯救德国的经济，搞出来的那个道威斯计划中有一条，让德国用出口免费煤炭的方式，来偿还法国和意大利的战争赔款，进一步拉低了欧洲煤炭的价格。



“重铸带嘤荣光，吾辈义不容辞”的财政大臣丘吉尔，又非要恢复英镑的金本位地位，让汇率虚高的英镑过于坚挺，更不利于英国的商品出口。



种种因素加到一起，英国的煤矿主发现，自己的利润怎么就突然变低了？



利润变低，那就只能压榨煤矿工人。



不但要降低他们的工资，还要延长他们的工作时间。



这件事情越闹越大，最后直接闹到了英国政府那里。



工会联盟和英国政府之间展开了拉锯式的谈判，直到1926年5月1号，国际劳动节这一天，谈判破裂，罢工最终开始。



罢工的主要人员当中，除了受到不公正待遇的煤矿工人之外，还有声援和同情煤矿工人的其他行业的工人。



按理说，这次罢工对剑桥郡这个既不是矿产城市，又不是工业城市的学术之城，影响应该是相当之小才对。



唯一不方便之处，可能就是交通会受到罢工的影响。



但偏偏就是这一点，还被倒霉蛋陈慕武给赶上了。



没拿到订制的加速器零件，陈慕武、考克罗夫特，连同那辆查德威克找来的卡车，都是乘兴而来，败兴而归。



重新回到剑桥大学之后，陈慕武只能一边把那篇路径积分的论文收尾，一边听身边的各种人，谈论这次大罢工的消息。



交通不畅，邮路中断，同样影响了报纸的运输。



现在的剑桥大学，连《泰晤士报》和《每日邮报》都收不到了。



当然，因为印刷工人也是声援煤矿工人而参与罢工的一部分，所以就连这两份英国发行量最大的报纸，其版面和印数也没能在罢工期间逃离锐减的命运。



但总还有消息灵通人士，剑桥离着伦敦又不远，只有五十英里。



如果乘坐汽车，只需要花费两三个小时。



甚至对骑行健将爱丁顿来说，五十英里这个距离都算不了什么。



陈慕武送给他的那辆改装自行车，让爱丁顿如虎添翼。



让他在一天之内，就能骑着自行车从剑桥去伦敦打个来回。



从最原始信息传播方式——口口相传当中，陈慕武大概了解到了英国各方面在此次罢工中表现出来的具体态度。