陈易列出这新款利刃无人机的设计要点。



无人机，本身是有一套小功率连接发动机，自然散热的发电系统。



用来给航电，通讯，雷达拍摄等进行供电。



但这套系统，根本满足不了超声波换能器，特别是微波发生器的消耗。



与其提高发电系统的功率。



增加发电机的重量和体积，同时还要消耗发动机的推力。



倒不如直接换成碳硅电池，对超声波换能器和微波发生器单独供能。



根据这些要求。



结合气动布局和飞行器设计的知识。



四个多小时之后。



一架长28米，机翼最宽处179米，包含起落架一起高504厘米的无人机，被陈易设计了出来。



无人机的整体形状，有点类似歼20威爷的缩小版。



但机身相对更加扁平，以减少冲击切割穿透时的横截面阻力。



另外，陈易还参考气动和流体力学，给机头设计了一个特殊的结构。



平时就是流线型的尖头，一旦开启利刃模式，尖头就会内凹。



形成一个倒刀锋般凹下去的结构。



倒刀锋的角度，弧度，深度，长宽等参数。



全部经过严密的计算，可以最大程度地集中激波。



同时，一起参与利刃模式的机翼，这也有类似的结构。



按照陈易的计算，机头和机翼这样的结构。



汇聚的激波能量，要比自然超音速飞行状态的激波，提高5到7倍。



当然，能量守恒。



这些多出来激波能量不可能凭空刮来。



付出的代价就是开启利刃模式，无人机的气动阻力会直线型上升。



表现出来的现象，原本高速飞行的无人机，因为增加气动阻力，出现急剧的减速。



“升力系数252，阻力系数低至0015。”



“虽然是仿威爷的形状，但气动性能比威爷还牛逼。”



“看来，经过日不落无人机的熏陶，我又有进步了。”



“哪怕开启利刃模式，无人机的升力系数和阻力系数，这也达到算了，这个就不提了。”



完成无人机的设计，陈易计算一下这个机身结构的升力系数和阻力系数。



很不错。



正常的飞行状态，气动性能比威爷还牛逼。



至于利刃模式嗯，这就不是正常飞行状态，没啥好比较。



“时间凌晨三点，碳纤维原料没多少了。”



“既然是使用冲刺太空的发动机，不是离子推进，这一点点机身重量就没必要减了，用铝钛复合金属就行”



确定无人机的气动性能。



陈易把图纸导入两台3d金属联合打印机。



按照时间，明天一早，这款最新的利刃无人机就能打印生产完成。



到时就可以找警方交货，同时进行试飞。