一揽子全包；



董大说道：“去年（1984年），公司全年盈利1.6亿港币；不过，由于公司负债过高，长短期债务高达102亿港币，光利息就需要支出6.2亿港币；同时，公司的资产负债率已经高达80%。”



吴光耀皱起眉头，资产负债率高达80%，说明这个公司已经处于破产的边缘；



1985年，世界航运业更是会陷入空前衰退；



按照这种情况，在没有外力的帮助下，东方海外将在上半年资产将达到负值。



吴光耀说道：“今年的航运情况将更加糟糕，你要做好最坏的打算！”



前世，东方海外在1985年的债务已经高达200亿港币，可见1985年的航运有多糟糕；



一年时间，新增100亿港币的债务，这其中除了航运萧条、利滚利之外，更多的是——东方海外在日本订购了24条新船，急需现金结账。



如果是别人分析今年的航运形势，董大还会抱着侥幸的心理，但吴光耀说出这句话，显然如同铁证一般，不容人怀疑。



这位才是最厉害的船王，世界航运史上的真正‘帝王’。



董大心理一沉，立马改变了来时的注意，说道：“耀叔，能不能指点一下我该如何做？”



吴光耀先问道：“你一开始打算怎么做？”



董大说道：“我的打算是去说服日本的造船厂接受少量的赔偿，取消其中12艘新船的订单合同；另外的12艘新船船款2.4亿美元，我打算通过银行组合贷款进行支付。”



老霍插话道：“大陆的货运需求增加，航运订单有意交给东方海运一些。”



吴光耀点点头，大陆开放后，自然需要大量的进口货物，那也就需要大量的船只；



大陆虽然能造船，但对于大型船只还是非常困难；



而且就算能造，现在也来不及。



至于大量买船，更是不可能，毕竟外汇非常的紧张。



想到于此，吴光耀甚至有些吃味，自己旗下也有一只船队，可没有接多少来自大陆的订单；



此时，吴光耀旗下一共是500万吨的载重量，其中货柜船300万吨、油船200万只，也算是世界上的一个大船东；



当然，这只船队也和大家一样，并没有多少盈利；



不过因为没有债务、而且都是大船（运营成本低），故不至于亏损。



吴光耀点拨道：“这远远不够拯救东方海外！”



董大认真的点点头，丝毫不怀疑吴光耀的话。



吴光耀继续说道：“东方海外目前的债权人有哪些？”



董大回答道：“超过50个国家，200余家债权人。”



吴光耀思考起来，董大前世是拯救了东方海外，但也从老板变成了打工人。



“你要和这些债权人谈判——关于东方海外重组的协议；主要内容是：成立一家东方海外国际的新公司，将旗下货柜船注入这家公司，专门负责货柜运输业务；东方海外国际公司需要新的投资人，老霍比较适合，可以注资一笔启动资金。



东方海外实业持有东方海外国际的大部分股份，而所有的债权人的全部债务转为东方海外实业的票据、优先股及新普通股，和董氏共同持有东方海外实业的股权，而董氏徐亚拿出一部分股权成立一支债务基金，这部分股份的分红将用于赎回自己的股份，直至还清.....”



董大越听越觉得有理，不过也知道，这绝非易事；



因为50个国家的债权人，就相当于有50个国家的法律；



这显然需要莫大的勇气，去和这些债权人一一谈判，允许东方海外重组计划。



老霍虽然是航运外行，但也听得出，这是东方海外唯一不破产的办法；



“还是光耀老道，如果是我，恐怕也只能想得出注资、贷款、找业务等办法；不会想到，只有征得债权人重组公司才能解救公司。”