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“要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。”曾是创始人华特·欧文·宾利最初追求极致卓越的造车理念。



在1919-1929年期间，是华特·欧文·宾利最辉煌的时期，也是宾利声名赫赫的时期，他几乎包揽了每一届著名的勒芒24小时耐力赛的冠军。



甚至宾利在车坛还有着“皇家运动员”的形象，就因为其自身的豪华和速度。



只可惜到了1931年，经营不善的宾利汽车公司被劳斯莱斯公司以12.5万英镑的价格收入麾下，汽车生产线和发动机研发中心都迁往英国克鲁郡，便彻底散失自我，沦为劳斯莱斯的换牌产品和市场补充。



不过宾利在劳斯莱斯旗下这么多年来，劳斯莱斯也确实尽力了，几十年塑造下来，宾利豪车的理念已经深入人心。



深入人心的理念是最难以塑造的，这需要长年累月的积累，完全就是底蕴。



后世华夏大陆多少汽车巨头，砸下巨金就想打造华夏的豪车，可惜都没有成功，由此就可见其中难度，品牌是最难以打造的，有钱也不行，还需要时间沉淀。



吴氏家族即将收获一笔庞大的资金，这笔资金足足有四五百亿美金，简直是富可敌国；



这笔资金主要由两部分组成，一部分是黄金的期货/现货收入，一部分是石油的期货收入；



在这个时代拥有500亿美金是个什么概念，据说在1978年，世界最富有的家族掌握的资金才3500亿美金；重要的是，这笔资金并不是完全属于这个家族，很大一部分都是投资者、合作伙伴的钱而已。



而整个英国的汽车工业价值才多少钱，恐怕20亿美金就可以打包了吧！



前世，在90年代，劳斯莱斯也不过才卖出7亿美金‘’



这笔资金主要由两部分组成，一部分是黄金的期货/现货收入，一部分是石油的期货收入；



在这个时代拥有500亿美金是个什么概念，据说在1978年，世界最富有的家族掌握的资金才3500亿美金；重要的是，这笔资金并不是完全属于这个家族，很大一部分都是投资者、合作伙伴的钱而已。



而整个英国的汽车工业价值才多少钱，恐怕20亿美金就可以打包了吧！



前世，在90年代，劳斯莱斯也不过才卖出7亿美金‘



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