1974年3月初旬，香港的媒体突然报道：和记国际（和记洋行）在海外的投资，包括英国、澳洲、东南亚等地均出现不同程度的亏损，尤其是在印尼的业务，遇上全球石油危机之后，更是产生了1亿多港币的坏账。



消息一经媒体传播，投资者大量抛售和记国际的股票；



和记国际在1972年3月巅峰时刻，市值高达72.5亿港币，股价达44港币每股；



如今，和记国际的股价只有4港币，不及巅峰时期的十分之一；



和记国际已经陷入严重的财政危机之中，有关公司倒闭的传言满天飞。



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长实大厦。



吴光耀拿着和记洋行的具体资料，认真的看了起来；



越看越觉得祈德尊是个人才，要不是股灾和石油危机，和记洋行怕是超越怡和，也只是时间问题；



但正是因为祈德尊，和记洋行也才陷入现在的困境；



这就是所谓的成也祈德尊，败也祈德尊！



此时，和记国际一共有7家上市公司、285家子公司及联营公司，可谓体量庞大；



七家上市公司分别是：和记国际、和寶、屈臣氏、和记地产、都城地产、均益仓、海港工程。



1954年，祈德尊出任和记洋行董事局主席，当时的和记洋行不过是一家小洋行，和会德丰属于联营企业；



1963年，祈德尊向会德丰集团收购其属下的上市公司——万国企业的控股权；



其后，祈德尊通过万国企业收购了未上市的和记洋行全部股权，并将万国企业更名为‘和记国际’；



自此，相当于给和记洋行注了一个上市企业的壳，说以说‘和记国际’亦是‘和记洋行’。



从六十年代中期开始，和记国际进入急速膨胀的新时期；



祈德尊利用部分投资者看好洋行股票的心理，通过发行新股展开了一系列的收购活动。



1966年，和记国际先后收购了屈臣氏、德惠寶洋行、泰和洋行，三家历史悠久的进出口洋行；



这三家商行与和记国际，组成了和记集团拓展进出口贸易、及批发零售商的核心。



自此，和记洋行从众多洋行中脱颖而出，但是和记洋行并没有停下扩张的步伐；



1969年，和记国际透过发行优先股集资7200万港币，收购了著名的黄埔船坞30%的股权，并取得了黄埔船坞的控制权；



这是和记国际发展史上的一个很重要里程碑，它奠定了然后‘和记黄埔’发展的坚实基础。



和记国际收购黄埔船坞后，立马重整该公司业务，并开始起了多元化发展：



首先，黄埔船坞在红磡兴建一座货柜码头，开始货柜运输业的发展；



其次，黄埔船坞与华资地产公司合作，成立都城地产公司，欲发展黄埔船坞剩余土地；



最后，在1970年，和记国际透过黄埔船坞，收购了港岛的大型货仓集团——均益有限公司。



黄埔船坞和均益仓这两家公司在九龙、本岛，均拥有大量的廉价地皮，令和记国际一举成为香港最大的地主之一，仅排在吴氏家族之下。



1973年，黄埔船坞将船坞（造船）、船舶修理等业务，与太古船坞合并，成立了联合船坞有限公司，并在青衣岛投资兴建新兴船坞；



黄埔船坞则加强地产及货柜运输业的发展，黄埔船坞和均益仓组成香港国际货柜码头有限公司，投得葵涌7号货柜码头；



加上葵涌6号货柜的部分股权，国际货柜公司一举成为香港第二大的货柜码头经营集团，仅次于环球码头的4个葵涌货柜码头（收购日本公司拥有的5号葵涌货柜）。



在1970年，和记国际又相继成立了和寶有限公司、和记地产有限公司，并将它们上市，进一步壮大了和记集团的声势。



和寶有限公司，主要的附属公司是德惠寶洋行、泰和洋行，其经营的业务主要包括：进