全球的船只数量是固定的，那么一定会造成货物积压，能源短缺。那么这个运费价格，将会暴涨到几倍之多。”



贺远章一听，差点从沙发上跳起来！



几倍？



这老板该不会得了癔症了吧！



目前欧美航线基本都在15美元每吨左右，哪怕是3倍，也都45美元一吨了；三万吨级别的油轮，一趟下来就是135万美元，成本和之前相差不大（这个时代油价也很便宜），成本估计在15万美元，一趟下来就是净利润120万美元。



按照一艘三万吨的油轮造价550万美元，那么只需跑五趟，耗时10个月时间，就能赚一艘新油船回来。



恐怖如斯！



事实就是如此，1956年的时候，包宇刚只有一艘二手船；等1957年的时候，包宇刚已经有了6艘二手船。



可想而知，这个机遇有多大！



当然，最可观的还是吴光耀那80艘的二手船，凭借这些破铜烂铁，吴光耀要赚多少新船回来！



欧美的运费涨了，东瀛的运费一样要暴涨！



而且，因为吴光耀这几年大肆在欧美购买二手船，那么欧美的船只就会相应减少，就会造成欧美船只更加的稀缺。



“老板，如果真是如此，那么苏伊士只要封锁1年，我们就能把船队在1960年之前，扩张到500万吨载重量，到时候，您就是世界船王了！”



“以后的事情，以后再说。当务之急，全体环球航运人员给我紧张起来，并派人给我摸清中东形势，不要让船队遭到无妄之灾！”



“是，我马上就去安排！”



.......



7月28日，埃及宣布收回苏伊士运河的第三天，世界上绝大部分的船只，都已经不敢走苏伊士运河了；



并且欧美船东们率先开始坐地起价，航运运费开始上涨。



吴光耀叮嘱欧美的船队，运输不要停，该绕道的绕道，在欧美增加一个好印象！



当然，该涨价的涨价，外面是多少，环球航运顶多给你打个9.5折！



反正执行的单趟收费，跑完一趟，回来的时候，运费说不定已经涨了几倍了。



发生了这种事情，港岛的船东们怎么可能不聚在一起，讨论讨论！



陆羽茶室，商贾云集。



吴光耀、包宇刚、董云浩、赵从衍、曹文锦等港岛大船东聚集在一起，商讨航运形势。



“包兄，你的那艘船租期是个什么情况？”吴光耀好奇的问道，知道历史是一回事，但是能亲自验证就更好了。



“还有一个多月到期了，光耀，你觉得这次航运价格会涨到什么程度？”包宇刚关心的问道，如果运费暴涨，自己就能再购买一两艘船只。



众人齐齐把眼神集中在吴光耀的身上，毕竟吴光耀的船队最大，世界各地的形势最了解，眼光也是最好的。



“涨多少不确定，但肯定会暴涨。欧美船东已经在开始坐地起价，也就是说，货物积压、石油紧缺也就一个月的事情。东瀛的航运价格，自然也会随欧美的价格波动，所以大家现在只要不签订长期合同，那么就等着大把的收钱吧！”



大家听了，果然喜色浮于脸庞！



“董大哥，你11月份是不是在法国有艘1.5万吨的散装货轮下水？”对于这些还不是对手的船东，吴光耀一样清楚他们的情况。



董云浩今年不仅有一艘新船下水，还向东瀛订购了七艘船只，两艘油轮、三艘货轮和两艘客轮，可惜这些船都赶不上这个机遇了。



“恩，在你面前不值一提。我现在一共就15万吨的载重量，连你的零头都没有。”董云浩羡慕的说道。



“董大哥还有15万吨载重量，我只有2000吨载重量，一艘船。连和你们坐在一起，我都感到惭愧。”包宇刚脸上既有羡慕，又有后悔的表情。



早知道发生这样的事情，自己应该提前贷款买一艘货轮，岂不是赚的更多！