“鹏”式民用航空客机是一架万能改装机型。



像它这样特殊的机身，改装成大型的海上巡逻机更为恰当。



如果不讲究速度的话，完全可以替代巡逻舰艇在南洋周边海域侦查巡视。



加满油的它，完全可以做到48小时不间断的高空飞行。



一般来说，从高空发射雷达波所探测的范围至少是水面舰艇的5到10倍。



在空中滑翔的速度就算是再慢，也比在水面上的快艇更快。



“鹏”若是改装成预警机，优势会更加明显。



除了高空滞留时间长外，它本身装载的设备就会比一般的民航改装机型更多更大型。



最大起飞重量越大的飞机，通常个头也越大，允许安装的雷达天线也就越大，看得就越远。



也正是这些优点，传奇—909已经被军方看中。



他们准备先期购买两台这样的飞机，在xf做好改装的准备。



考虑到他们可能只需要能够飞起来的机身，姜余也没有狮子大开口，就只报价10亿人民币。



这是很厚道的价钱了，能不能有10的利润都有点悬。



毕竟是凤凰航空的开门红订单，但这样的巨额优惠以后是不会再有了。



这还真不是开玩笑。



人家波音747开出的价钱，都足够买4架传奇—909。



姜余虽然不准备卖高价，但一倍的利润还是非常有必要的。



要不以后怎么搞研发，怎么养活这么多工人？



传奇—909首架原型机还要经过几次试飞才能最终定型。



听说还要去北极圈，去罗布泊这样的恶劣环境中去测试。



姜余没有那个时间，也没有那个兴致去等。



在琼海呆了两天后就和杨校长回去了。



陈思国准备在这一两个月多造几架909、901这样的飞机。



他打算在七月份的新加坡航空展和八月份的第一届珠海航空展亮相，并且争取到国际订单。



传奇—909所有的指标都大大超过了国际民航总局规定的标准。



至于能不能拿到北美、欧盟的适航证，姜余是不担心的。



就算是拿不到，他们的飞机想进入国内，也是不可能的了。



所谓的标准，只不过是一张准入门槛而已。



既然，更加环保节能的传奇—909都通不过他们的标准。



那么，桦国的适航标准也不是他们所能够接受的。



姜余回到京都就成立了一家“空中快运”航空管理集团。



他准备在全国的人口集中的地级市都建设飞机场。



这些飞机场不管是合资还是独资，对他来说影响不大。



只要有了这些机场，那些客源就会源源不断。



就像北美、巴西那样，那些中小型机场，遍布了全国各地……



“老杨，我准备建一所航空高等教育学院，有木有兴趣掺和一下？”



杨校长表示无所谓，只有姜余能够掏钱打基础，其他的那还用去考虑吗？



帅气多金的飞行员！



高挑又漂亮的空姐！



这可是多少年轻人梦寐以求的！



他还真不担心招不到学生。



这可是私人院校，学费可不低哦。



去年新开设的三所汉语言编程短期培训学校，毕业生就业率还算是蛮高的，工资待遇也不错。



这间接的扩大了京都理工在教育圈内的口碑，提升了学生们心目中的知名度和影响力。



如今的京都理工大学可是