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一直到20年代，旋缸式发动机都是航空发动机的主流。



也就是这种设计可以用十年左右。



现在美国和法国已经搞了好几年航空发动机，相比目前正在使用的航空发动机，旋缸式发动机最大的优点就是散热。



此前的发动机为了高功率和散热，做得都很笨重，背着外带散热器。



而对于飞机而言，减轻重量是核心，所以只要做出来轻巧、散热良好的旋缸式发动机，必然会成为主流，统治市场。



这玩意价格又高，放在国内生产，加上运费其他国家也完全可以接受。



当然旋缸发动机的缺点也很明显，比如耗油率高、操纵性差之类，但这些问题十年后再说呗，李谕可不想让西方技术发展太快，一定要在可控范围内。