想要了，或者是车子的性能或者内饰等方面没有达到他的满意。有的则是遇到了急事，要把车子卖掉应急，有的则是专业玩抵押车的……总之，原因千奇百怪，什么样的人都有。”换个人，林元当然不会这么详细的给他解释，宋涛是林元的好兄弟，认认真真的给他说了几个原因。



赵景鹏点点头，他知道的，便有一个有钱人，仅仅就是因为林元说的不喜欢，便把刚买的奔驰大g卖掉，所以很认可林元的说法，问道：“第二种呢？”



“第二种便是车龄三年以内的，相当于人的青壮年。”林元竖起了右手的食指，中指和无名指，亮在大家面前，“人的青壮年正是身体素质巅峰的时候，3年内的车子，正常情况下，只要不是水泡，火烧，大事故，车况也和新车没多大差别，不过可能漆面有剐蹭，内饰有使用痕迹，车内卫生差，有自己不喜欢的改装等。



三年以内的二手车价格很划算，华夏汽车流通协会发布的《华夏汽车保值率研究》报告权威披露，1年车龄的二手车保值率基本上都在70到77之间，并且第二年，第三年的折价大概是6。



也就是说，当年新车十万的车子，现在能用七八万买下来，第二年，第三年的价格更低，还不用交购置税，没有乱七八糟的费用，爽不爽？



当然，我这里说的也是一般情况，一般车型，不说那种开了一年，还能原价卖车，甚至赚钱的保值神器，也不说那种，开了半年，一年，车价掉一半多的奇葩。



除了车况好，价格便宜，还能享受原厂的质保，又能省一笔钱，所以3年之内的车子同样是处在黄金期，机械素质、内饰等都是极好的，除了第一手车主不是自己，其他的用车体验和新车是没有多大区别的，如果兜里差点钱，三年之内的车子，是最好的选择。”



“第三种呢？”林元话音刚落，小家伙的爸爸便焦急的催着林元继续往下说，显然刚才林元介绍的两种，不是他关注的焦点。



“第三种就是车龄4到6年的二手车，相当于人的中年。”林元有车商系统的提示，明白小家伙爸爸的购车预算是五千，赵景鹏的购车预算是五万，所以重点介绍后两种，“就像人一样，人到中年，虽然身体素质依然大致不错，但也开始出现这样，那样的问题。



四到六年的车子，和中年人一样，大多车况还行，不过因为岁月的磨砺，漆面开始出现起皮，锈蚀，内饰老化，各种饰板磨损，间隙变大，一开起来有异响。



如果前任车主又没有正确、及时，按照规定保养，维修，导致零部件老化、漏点油、漏点水、胶套老化，油水需要更换等等问题。



这种年限的车子买回来，车况的确已经不是巅峰，要在保养维护上稍微多花点心思，要把该换的零件、油水都换一换，稍微整备一下，车子的车况还是比较稳定，不需太担心，相当不错。



预算不足的，或者是想买辆车练练手，过个几年换新车的，我比较推荐这种，因为五年车龄的二手车保值率基本上只有46到52，差不多是新车的一半，甚至有时候一半都不到，价格已经很低，要注意的是，要预留百分之二十到三十的资金整备。”



“第四种就是车龄六年以上，尤其是接近10年，甚至超过10年的老车，和人的老年一模一样。”林元告诉小家伙的爸爸和赵景鹏，这个车龄的车子，已经处于衰落期，10年以上的车子都已经是淘汰期了。



这个时候，二手车的价格掉到了谷底，便宜的不能再便宜，适合对老车情有独钟，或者短时间内练手的新人，然而车子的各种通病，故障等也全面爆发，



兴许发动机、变速箱故障，换一个五六万，



兴许2个大灯坏掉了，要三四万。



兴许避震漏油，换一根避震，要万把块。



……



所以老车价格是低，买回来不一定能用得最爽，而且修起来真的是不便宜的，反而内饰磨损大，油耗高、动力差这种都已经是小问题了。



最后，林元说出了自己的观点：各个阶段的二手车，各有各的优点和劣势，至于选择哪个阶段的二手车，每个人自己的情况不同，要根据自己的实际情况和财力，选择最适合自己的价位和车型，而不用过多听取别人的意见，毕竟自己才是最了解自己的。