航飞船的动向。



天航飞船按照计划完成了释放探测器的工作，并已经被木星引力捕获，并操作控制环绕木星运转。



释放探测器的工作是很庞大的，因为探测器数量超过五十个，其中归属航天飞船公司的就有三十多个，大部分探测器会用于对小行星带进行探测。



之后接近并环绕木星飞行，花费的时间也很长，从接近木星到卫星环绕木星飞行，需要的时间最少也超过三天，木星的引力很强，近木星的环境有很多不确定性，飞船必须要慢慢的接近，环绕木星的轨道也会慢慢的缩小，直到轨道高度接近木卫二。



这个过程中，天航飞船的主喷口正对木星方向，以保证飞船的稳定性。



在轨道接近木卫二之后，天航飞船会对木卫二进行两侧探测工作，一次是发射普通的探测器，探测器会环绕木卫二飞行并发回很多的数据。



第一次探测的目的是确定木卫二表面可登陆，之后就会进行第二次探测。



这一次发射的是小型飞船，也就是从航天局订购的‘雀鸟’无人飞船，‘雀鸟’没有使用横向反重力技术，船身只是由超导电池和霍尔推进器组成，上面搭载了一些高端的探测设备。…



‘雀鸟’无人飞船没有反重力功能，用于星球登陆探测，就是一次性使用了。



相比普通探测器来说，‘雀鸟’无人飞船的载力要高的多，就能安装很多精密探测设备，甚至是可远程遥控的登陆车，届时登陆车会发回温度、空气密度、风力、地面硬度等诸多的数据。



‘雀鸟’无人飞船的主要任务，是为载人登陆的千隼飞船寻找适合的登陆地点。



木卫二不同于月球，表面并非全部质地坚硬，换句话说，不是每个位置都可以登陆。



另外，木卫二表面还有很多‘地下水’喷口，形态类似于地球上的火山，地下喷出的水流非常庞大，也会在短时间在地表形成水流或冰层，类似的环境对于登陆的千隼飞船来说是致命的。



天航飞船控制中心。



王浩和朱启强坐在一起，不断查看天航飞船发过来的信息——



“天航飞船轨道接近木卫二，探测器发回的数据显示，木卫二可登陆……”



“飞船轨道稳定，释放雀鸟07探测飞船……”



“雀鸟07找到适合登陆点，已经释放登陆车，控制运转中……”



“一切正常，是否让千隼飞船登陆，等待指示……”



看着一个个发来的消息，王浩问向朱启强，“最后一条是什么时候收到的？”



朱启强道，“半个小时以前，飞船还在正常环绕木星航行，现在正继续收集木卫二信息。”



王浩道，“让他们决定就好了，如果一切正常，就按照计划登陆吧，告诉他们，一定不能冒风险，安全才是最重要的。”



朱启强点头，对着话筒喊了一句，“发消息，就说指挥中心同意，让他们自行判断处理。”



天航飞船。



控制舱一直在等待地面指挥的消息，收到‘指挥中心同意’的信息，每个人都非常的期待。



他们也马上有序的工作起来。



有的负责让千隼飞船以及登陆人员做准备，有的则继续处理登陆车发来的信息，有的则负责查看拍摄设备是否正常运转。



在登陆木卫二的过程中，会全程进行拍摄工作，并把影像发回给地面控制中心。



若是登陆工作一切顺利，千隼飞船成功的返回天航飞船，地面控制中心会把一部分视频画面发给电视台进行‘直播’。



说是直播，实际上就只是播放视频。



当然，某种程度上来说，其实也能算是直播，毕竟没有延迟太长时间，从木星到地球的信号传输速度延迟太高，延迟几个小时也是‘可以理解’的。



执行登陆木卫二任务的是千隼02号，千隼02的驾驶员是王辉，执行采样任务的人员是杜俊生，也就是说，登陆木卫二的团队只有两人。



之所以只有两个人，是因为千