惊。



现实一点，和大明瓜分菲律宾群岛，貌似是现在最好的结果了。



只能等西班牙完全霸占美洲，在那里的控制权稳定下来，腾出手来再对明国出手。



为此，又要花费许多金币召集和运输军队，维萨里总督想想就觉得头疼。



只是这笔多花费的金币，怕是就会让王国高层犹豫，到底要不要为了菲律宾和明国开战吧。



除非，菲律宾群岛有他们不得不出手的资源。



但是在维萨里总督看来，这样的可能性其实很小。



菲律宾出产最多的就是香料，粮食他们并不缺，还有就是木材，可那东西不便长途运输，直接在这里建船厂造船就好了。



没有足够的利益，很难让王国支持在菲律宾用兵。



想到这里，维萨里总督只能做出一个决定，和撒韦拉想的一样，那就是在和明国在菲律宾群岛画界过程中，尽可能多的占便宜。



等秘书把办公桌收拾好，维萨里总督放下手里的雪茄，回到办公桌前。



他还要先写一封信给远在美洲的墨西哥总督，把菲律宾这里发生的事儿进行详细的汇报，并把他们做出的决定告之，等候对方的答复。



不过这个事儿，肯定是等不到美洲那边的回应。



现在可不是六月的西南季风季节，菲律宾没有海船可以顺利回到美洲。



实际上，从美洲到菲律宾的航线在历史上被称为“马尼拉帆船贸易”，也叫大帆船贸易，是西班牙殖民地墨西哥与菲律宾之间的垄断贸易，航线一头是马尼拉城，另一边是墨西哥的阿卡普尔科港口，又称马尼拉一阿卡普尔科贸易。



十六世纪和之后很长一段时间，航海都是依靠风帆，此时工业革命并未开始，根本没有蒸汽机一类的机器动力。



毫无疑问，此时的航海更多还是依靠大自然，靠信风和洋流完成航海活动。



1565年，安德烈斯·德乌尔达纳发现了从墨西哥到菲律宾的返航航线，利用东北信风和赤道逆流，使得西班牙人可以定期地往返于两地之间。



整条航线，大帆船每年六月乘西南季风自马尼拉启航北上，至北纬45°～42°水域，顺北太平洋上的“黑潮”东行，抵达阿卡普尔科港，行程万余海里，历时约6个月。



回程系顺洋流直航，仅需3个月。



一来一回耗时九个月，加上船只所需维护保养的时间，差不多就是一艘船一年可以进行一次来回贸易。



现在不过是1575年年初，还没有到大帆船出发墨西哥的时间，他这封信自然也是寄不出去的。



这就是这个时代让殖民者头疼的一件事儿，指着地高层之间相互通信因为各种原因变得极为漫长，一封信从寄出到收到，往往都需要数月时间。



等回信的时候，一般什么都赶不上了。



也因此，西班牙给他们派到各地的殖民地总督很高的权限，可以便宜行事。



写好给墨西哥总督的信，维萨里总督又给撒韦拉写信，认可了他的决定，并且正式授权他和明国人进行谈判，确定双方画界的一系列权利。



自然，这条边界肯定是越靠北面越好，这样可以获得更多的土地。



西班牙人早在前年就已经完成了菲律宾群岛的地图勘察，确定了经纬线，这对于大航海时代来说是很重大的信息。



船只偏航后，可以依靠船上的经纬仪测算船只位置，这样就可以就近找到港口停靠。



而且在美洲，西班牙人已经默认了用经纬度进行边界划分，边境线就是一条条漂亮的直线，非常好确定地界。



而这次，他们在菲律宾也大算这样做。



明国人，貌似不懂纬度的意思吧。



维萨里在写信的时候，心里暗笑，或许通过纬度线，还能让明国人吃一次亏也说不定。



菲律宾位于北纬四度三十五分与北纬二十一度零八分之间，东经一百一十六度五十五分与一百二十六度三十七分之间。<