上次红牛汽车拉力赛，有人下了500辆车的大订单。



紧赶慢赶，500辆五菱皮卡终于可以交货了。



已经联系买家，比预期迟了一周左右。



不过真的没办法，他们只有三条生产线。



后边又买了3条，才将将够用。



可是熟练的技术工人可就不这么好找了。



造车这东西，一个熟练工人起码一个月以上。



还不是那种技术含量很高的岗位。



只是简单的流水线上作业。技术岗位，



机械操作等，还是那些实验室过来的人顶着。



不过这一批500辆做完，就有一批很熟练的工人了。



不会像刚开始一样抓瞎。



这500多辆车，被大型拖车运出工厂，拖往码头装船。



在街上，很多人才发现，香江居然还有一家造车的工厂。



这可引起了不少小报的注意。



一时间，这家生产汽车的工厂火了。



在街上全是欧洲车横行的时代，居然还有一家很低调的公司在造车。



一下子还卖出去500辆。



一时之间，来采访的报社络绎不绝。



很多人都投来了关注。



不过这个工厂的车，没有在香江销售。



这边市场很小，都是以轿车为主，不是目标人群。



在这边卖的话，费时费力，还卖不了多少。



不如集中火力，攻陷欧洲市场。



而且他们的产能不足，订单都生产不完，哪有时间开发香江市场。



报纸上，皮卡车的样子放出来，瞬间就让这股热潮降温了。



这东西，还真不符合这边人的审美。



本来是轿车，你还搞个拖斗。



装货装不了多少，当轿车又少了许多逼格。



定位很尴尬。



江华来到汽车工厂，貌似这边零星的还有一点订单。



生产线不能停呀！



“3条线造皮卡，3条线造丰田霸道吧，放心我们有渠道。”



奥迪集团的渠道，五菱宏光可以用呀。



这就是资源整合的优势，你看看，百事可乐的渠道。



红牛、佳得乐卖得风生水起，它们两个把渠道拓宽了。



百事可乐的销量又增加了。



这种模式可以复制到汽车产业上去。



汽车工厂的厂长，就是原来红牛工厂的车间主任。



因为管理出众，就被江华提拔到这边来。



这500辆车子延迟几天交货，有他一部分功劳。



“江先生，香江的市场不太能接受我们的产品。”



江华笑道：“没事，咱们先出口，等在外边火了，再回来。”



香江有人造车这股热度很快就冷下去了，没有再被关注。



热度被另外一件大事占据。



好像是某个报纸，根据前些年外国报纸搞的一个富豪排名。



在香江搞起了华人富豪排名，前100名。



首富是周大福的创始人郑家，他们从50年开始，就圈地建大厦，



别墅区，而且明年更会花13亿购入入九龙尖沙咀“蓝烟囱”旧址。



他是富豪榜上的常客，未来身价更会暴涨到223亿美元，现在身价59亿港元。



其次就是霍家、现在他们