这辆火车虽然其貌不扬，比起后代们称得上简陋无比，可就算是一个堪比**高的主动轮，就让工匠们劳神费力了数月之久。



刚开始做了一对跟马车轱辘差不多大的型号，但因为是木制的，结构强度不是很大，导致安装上去之后，跑了三次就散架子了。



这也是项目组考虑不周的缘故，之后又做了一对加强型的木制轱辘，结果还是一样，差点把蒸汽机给摔坏了。



最后迫不得已，这才上马了钢制的主动轮，科学院的铁匠们根本没做过这么大型号的铁轱辘，前后耗时一个月时间，这才打造完成。



随后又做出了好几对，安装到其他样品车头上。某太子为了尽快造出火车，已经不计代价了，科学院才敢同时组装多辆火车头。



为了避免大量的蒸汽直接把铁箱子给弄爆了，用一堆铜管来连接锅炉，外面在做个圆筒形的铁壳。



尽管已经具备了后世火车的主要特点，大明这款火车的锅炉发生爆缸也是常有的事情。



幸好事先准备还算充分，加之控制得当，只是伤到了几名司机，暂时还没出现挂掉的情况。



“空吃！空吃！空吃……”



随着连动驱动杆开始进行往复式运动，并且逐渐加快速度，主动轮与从动轮先后旋转起来，整辆火车头便开始启动了。



“嗯！不错！”



尽管铁轨就铺在皇城，科学院也经常对火车头进行行驶实验，某太子也没多少时间特意前来观看。



看这个大傻家伙运转得有模有样，某太子也颇为赞许地点了点头，总计花了不下上万两银子，总算是见到投资回报了。



造火车、铺铁轨，加上饲养整个项目组的数十名成员，再包括那些已经废掉的火车头，这绝对算得上是一笔不小的开支了。



火车项目比飞艇更烧钱，后者虽然也是要通过燃烧来获得动力，但只要控制得当便不会出现爆缸的情况。



前者往好了说是“划时代的运输工具”，反之，那就是随时都会发出巨响的定时炸弹，而且可以自行移动！



“殿下，这辆火车头在时速二十里之内，便可较少出现爆缸的情况。”



火车属于老宋头为数不多需要亲自负责的项目，对于项目的进展情况了如指掌，而且造出这么一个能够驰骋于铁轨上的庞然大物，他也是很有成就感的。



“二十里？嗯！那么说一昼夜便可行驶四百八十里，从京城到金矿，最多三天，便可抵达。不错，不错！！”



火车项目投资巨大，要不是为了解户部太仓的燃眉之急，某太子可不会这么着急忙慌上马这个烧钱项目。



造火车的目的就是为了运输矿石，尤其是含有贵金属的矿石，拉到京城来冶炼。



不论金、银、铜那种，只要运过来，就足以抵消运费了。



运一车矿石，那就是一车钱！



“火箭”号机车当初的测试速度是每小时二十四公里，眼前这款同类产品的时速约等于对方的一半，将近十二公里。



但这也比人跑快多了，而且运能远超马车，还可以昼夜不停地奔驰，一列火车的运力就相当于二三十辆马车。



这么一想，前期的投资成本就完全不算事了。



买火车比买马车划算多了，只要能正常工作，喂点好煤就行了。



“双车头试过么？”



在质量尚且不过关的情况下，某太子可不会让一个火车头单独拉货，那样弄不好就要半路歇菜了。



假设一个火车头的故障率是全时间的四分之一，那么两个火车头同时出故障的时间仅占全时间的十六分之一，这就靠谱多了。



两个火车头一起拉货，所提供的动力也比一个要强得多，在运行初期，也只能这么玩才妥当一些。



“回殿下，尚未尝试！”



“那有时间便尝试一下吧！对了，试验时还须挂一节或多节车厢，测试火车头的拖拽能力。还有要设计货运车厢与客运车厢，科学院不但要能造火车头，还要能造出相应的车