第734 章 火星版汽车



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一顿午饭，楚歌等人吃了有近两个小时，其实餐桌上的饭菜他们也没有吃多少，这一桌子的人将所有的精力都放在楚歌引出的话题上。



这明显比那些闻起来很香的饭菜重要多了。



程常青跟吕锋几个从开始的拘谨到后来的踊跃发言，他们的观点虽然谈不上有多高的可行性，但重在参与。



通过他们的神态，楚歌起码知道了一点：普通民众对这个还未成型的星际贸易还是持开放态度的。。。



走出m区的这栋楼，回到网格区外面的南北主路，楚歌一脸惬意地看向周围。



也难怪他放松了，通过刚才的一顿饭，他起码知道了他坚持的方向是对的。



人类或者说整个太阳系不能一直处于机械文明的阴影下生活。



他们需要建立自己的信心还有对未来生活的期望，这样才不至于陷入某种走不出的奇怪旋涡中。。。



看着主路两边还在看热闹的群众，楚歌突然将目光放到了那些几丈高的骑墙上，他循着它的延长线看向远方。



随着这个动作，楚歌停下了脚步，他试了试脚下可塑性极强的软性地基。



按照楚歌的经验，这里的工程还远未结束。



“纳加，这里这么宽的路面，是未来城量子悬浮封闭路的一部分吗？”



“这个，，，我不知道，城建这方面又不归我负责，艾克斯，领主问话呢，你这个火星建设部的长老在这装死呢？”



纳加在火星的高级官员中属于级别相当高的那种，他的脾气又不太好，一众长老中除了大长老他不敢怼，其他的，在他面前都是弟弟。



“哦，，，抱歉领主，您没有问我，我也不敢随便说话，按照火星规划局的布局，这里确实是量子悬浮环路的支线。



这是最底层部分，这些骑墙都是封闭环路的支撑壁，按照我们的设计，支线分两级。



一级支线是2层封闭环，设计宽度为双向40米宽。二级支线为单层。



东西辐射主路还有部分重



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点环城主线层数更多，一般为双向60米宽度，最高的层数为6层。



具体层数根据居民区的密度来划分，按照m区的人口数量，这里是一级支线，所以才有这些骑墙支撑臂的存在。”



楚歌点了点头看向空中，发现时间尚早后便又继续往北走去。



艾克斯则回到了他的位置，他虽然古板，但是刚才说话的思路是很清晰的，几句话便将这“未来城”接下来的大工程简单做了介绍。



关于“未来城”的交通网，楚歌跟长老会的各位长老还有年轻一代的“未来城”小长老们讨论了很久。



最后决定建立这严格限制高度，附着于地面的量子悬浮智能封闭交通系统。



这个交通系统将是“未来城”民众未来在偌大的未来城内出行的主交通环境，选择了这个系统，那就绑定了人们的交通工具。



类似华夏之前的磁悬浮高铁，只是对象换成了时速600km以上的量子悬浮“汽车”。



这种汽车的核心设备不是燃料发动机，也不是电力驱动，而是一块可控超导体作为核心模块，辅助动力源则是一台瞬时离子喷发装置。



作为核心的可控超导体是整个悬浮汽车中最复杂的结构，这里面牵扯到迈斯纳效应（超导体的抗磁性），量子隧穿效应等物理概念。



这其中，量子隧穿效应中又牵扯到库伯电子对，正常态-超导态多层膜结构，量子隧穿模型，晶体缺陷等多个微观层面量子理论的实际运用。



所以研发过程还是有点难度的，这个难度量化到地球的话或许是几十，几百年才能完成，量化到楚歌跟纳加的联合研发则是。。。



一个月！