科比新赛季第一次回到洛杉矶比赛，对洛杉矶球迷来说是个大新闻。



虽然对手不是湖人而是快船，但人们依旧期待科比的回归，期待他会带来怎样精彩的表现。



因为科比，快船和篮网的这场比赛票价被炒上了天，前排座位最高票价超过2000美元。



一张票顶闵聪达一场比赛的输球工资，快船在票房上无疑又能大赚一笔。



本赛季值得人们关注的一项数据是，快船的常规赛每场平均票房收入，目前已经超越洛杉矶湖人，这是快船搬迁到洛杉矶以来第一次。



哪怕在湖人最为衰落的90年代，湖人的单场平均票房收入也是远超快船的——因为那时候快船更烂。



快船用四个赛季的积累，两座总冠军奖杯，和季后赛中正面对决的胜利，赢得了洛杉矶球迷的青睐。



比赛开始前一天，下午，罗瑟在办公室向闵聪达汇报球队的周票房销售情况。



“最近9场比赛，算上这一场10场，其中有5个主场，上座率全部达到了100%，如果算上之前的长期季票，还有套餐票的价格，平均单场票房收入已经超过100万美元了。”



说着，罗瑟将周报情况递给闵聪达，让闵聪达过目。



快船早些年坚持票价不打折或者少打折的策略，随着球队战绩越发火爆，结果收入提升了一大截。



说明归根到底卖票还是要看球队实力和战绩，打得好，票价贵球迷也来看，打得不好，白送都不一定有人来。



闵聪达看着罗瑟递来的周报，简单浏览了一番，道：“我们这个球票定价也太高了，要照顾一下工薪阶层。多打折，多推出一些套餐，让普通球迷也有来看球的能力。还有，严格打击黄牛票！听说现在有些票都被炒到2000美元一张了，这像什么样子？让工薪阶层怎么享受高水平的比赛？”



罗瑟疑问道：“斯玛特先生，不打折可是快船长期执行的票务策略，怎么，突然就要打折吗？”



闵聪达道：“策略是随着时间而改变的，你见过永远不变的策略？我们球队难道一直用同一个战术？”



罗瑟忙道：“您说的对，我会立刻召集票务部门的人给他们开个会，将斯玛特先生的想法传达下去，制订新的票价销售策略。我想，快船要人人有球打，洛杉矶的球迷也要人人有球看才对。”



“行了行了，不要举一反三了！让我一个人静静！”



罗瑟拿着资料立刻离开了办公室，看得出来闵聪达有些烦躁。



最近快船的赛场表现只能说还可以，9场比赛，6胜3负，并列西部第四的位置。



如果看具体过程就会发现，快船最近几场可谓赢的艰难，输的痛快。



打国王、火箭、魔术，都是大比分的轻松获胜，但前往迈阿密面对热火，被总决赛的老对手暴打，91:105输了14分。



接着回到主场打送分童子森林狼，双方大战到加时，最后快船靠着小加索尔的中距离投篮命中，才艰难拿下比赛。



上一场主场迎战雷霆队，结果全场被雷霆双少压制，110:120，10分的劣势输给了西部强有力的竞争者。



杜兰特和威斯布鲁克两人合砍62分，将快船引以为傲的三号位锋线铁壁给杀穿，伦纳德、乔治、巴特勒面对杜兰特，谁上都不好使。



根据李良反馈过来的情报，快船更衣室内已经出现“不和谐”的声音，归根到底是因为“球权分配不合理”，“小团体之间互相争斗，”“哈登都不怎么给库里传球了”，这些一一印证了之前闵聪达的担忧。



但对于如何制定不同的战术来调和各个小团体之间的球权分配，闵聪达还没有给出一个很好的方案。



虽然他在篮球战术上有卓越的天赋和才华，但设计一套战术和轮换，需要很多的积累和经验，更要投入大量时间、场次进行磨合与试验，不是拍脑瓜子一想就能想出来。



当初他翻阅大量资料，和艾达一道弄出个传切体系，是因为他压根不想快船好，所以搞一个他认为过时的玩意儿，让快船往里套就行了。



最后传切能在快船成为一套行之有效的体系