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但又希望自己的车子能有更大的运载能力和空间，所以他们只能退而求其次。



选择轿车底盘，但却又有类似SUV车身的三厢旅行车。



这样一来，就能获得更大的运载能力和空间，又没有SUV那样高的风阻，可以大大降低油耗了。



这些其实都是从实用角度出发考虑的。



如果他们要是有足够的经济实力，你看他们买不买SUV！



所以长城对自己的产品还是很有信心的。



尤其是现在已经成为他们拳头产品的混动坦克300车型。



这款车现在已经不仅仅是他们的拳头产品了。



甚至因为超强的性能，和多用途的能力。



这款车已经登上了多款海外车媒体杂志的封面，还出现在国外多款热门汽车自媒体的视频里。



毕竟好车，自然会吸引无数人的关注的。



一台车，既能都市使用，又能野外越野，一车两用，谁不喜欢？



尤其是在北欧地区，冬天经常会下雪的地方。



人们就很需要四驱功能。



所以越野车，其实在北欧地区还是相当受欢迎的。



还有基础设施不是那么完善的东欧地区。



比如捷克，波兰，匈牙利等国家。



这些国家，都属于中等经济发达国家，但本国又没有什么太发达的汽车工业。



以前捷克还有个太拖拉和斯柯达，可惜后来都被大众收购了。



而这些东欧地区，可一贯是被德国和法国等汽车强国，视为自己的后花园的。



在这些国家市场上销售的汽车，基本都是从德国，法国运过去的二手车。



没错，二手车



而这次长城可是醉翁之意不在酒，他们看重的就是这些中东欧地区的市场。



因为他们也知道，如果直接进军西欧地区。



那肯定会引起德国，法国这样的造车强国的警惕和反对。



毕竟你这可是相当于直接去人家国内市场抢饭碗。



君不见，日本车都被他们联手给搞成啥样了？



日本车在德国就卖不动，在法国也销量不咋地。



你以为真的是日本车干不过他们吗？



其实主要是因为关税太重，搞得当地老百姓不愿意买。



可如果你不去他们本地，直奔中东欧市场的话，那不就有广阔天地啦？



而想要登陆中东欧地区，其实也是要讲究技巧的。



比如不能直接去中东欧地区设厂，这也是有原因的。



因为咱们以前也有公司，在某个过度开设过工厂，可惜最后就吃了大亏。



具体就不说了，否则容易引起和谐大神的关注。



所以这次他们很机智的把登陆点，选择了北欧地区的挪威。



其实这也是很多国内车企的首选登陆地。



比如像理想这些电动车品牌，就首选在挪威登陆。



而之所以没有选择英法德这样的西欧传统强国登陆。



就是一方面考虑到政治因素，另外一方面则是考虑到，如果要是把对方惹恼了。



搞不好，人家会以各种名义，设置各种障碍来不让你进入他们的市场。



与其那样，而且咱们本来也没把他们当做主要市场。



那就选择挪威这里登陆好了，首先是政治风险比较小。



其次就是，这里也没有太强大的汽车企业，而且当地老百姓对绿色环保理念很支持。



而且因为当地特殊天气原因，纯电汽车在当地一般都玩