子空间大，坐姿高，开起来视野好，够舒服！



可之所以陆巡的销量在一直不算高，原因也很简单。



就是因为油价贵啊！



车子越大，风阻也就越大，油耗自然就越高。



一百公里，要十五六升油，如果路上堵的话，一百公里，都要十七八，甚至二十升油。



又不是所有国家，都是米国，自己就有大油田，国内还有页岩油工厂。



能够把油价压得很低，所以人家不在乎油钱。



即便是同为富裕国家的澳新，国内的油价如果太高，老百姓也一样承受不起。



所以大家，只能买那种小车。



可是自从坦克300混动版问世之后，很多人突然发现。



阻碍他们购买硬派越野车的障碍，突然就消失了。



比如这车本身定价就不高。



二十万出头，这价格不光是在国内有竞争力，在海外那也是相当能打的。



要知道陆巡这种大车，也就是在日本本土价格便宜，十八万起步。



可如果把各种配置都选上，那在日本办下来，也要三十个W左右。



如果实在澳新地区，那基本也要四十个W到60个W的软妹币，才能拿下。



这价格也不算便宜，但比起国内，那最起码便宜了100个W左右。



可是对于澳洲那些同样喜欢硬派越野，但却囊中羞涩的消费者而言，还是有些难以接受。



看当坦克300混动版出现之后，很多澳洲消费者立刻发现。



我去，我们的春天来了啊！



老牌硬派越野车该有的大梁，三把锁，这车都有。



而且2.0T的发动机，虽然只有四缸。



但要说起动力，和陆巡5.7V8的发动机比起来，可一点都不弱。



而且这车居然还装了最牛掰的双离合，据说是可以媲美PDK的变速器。、



据说是使用了兔国自己研发最先进的一种摩擦材料，从物理性能上就解决了双离合变速器容易过热的问题。



还有人家兔国消费者提车之后，就已经去野地里豁车了。



以前这车用的是采埃孚的8AT变速器，最容易遭遇的问题就是，在豁车的时候长期低速爬坡，会导致变速器过热。



需要停机散热，才能再次启动。



可是现在用了这款7速双离合，这车现在甭管你低速爬坡多长时间，居然一点问题都没有。



这性能，简直绝了。



而最让广大消费者开心的就是，这车还加装了一套人家自研的混动系统。



这么大一个四四方方的铁盒子，城市百公里油耗，居然能干到四点几升。



这还是拼命踩油门的情况下，如果脚轻点，三点几百公里的油耗都能做到。



这尼玛，简直是要逆天啊！



多少人头疼的油耗问题，这不是一下就迎刃而解了。



当然这么牛掰的车，价格也一点不便宜。



要说以前，长城车在国外，可能价格要卖的便宜一点。



不一定是比国内的价格便宜，但比起日本和南朝国品牌，肯定是要便宜一点。



可是这次，在袋鼠国，和新西兰，他们这款车的定价可一点都不便宜。



直接就干到了和陆巡差不多的定价。



88888澳元，这要是折算下来，价格也是四十多起步，最高配也要六十多才能拿下。



可即便如此，却依旧没能阻挡澳洲人的购车热情。



因为人人都不傻，你陆巡能做到的事情，人家这款车同样能做到。



而你陆巡做不到的