就以袋鼠国为例，他们国内的汽车市场，销售最火的车型。



出了福特巡游者，就是五十铃的D-MAX，要么就是通用在澳洲子品牌霍顿的几款皮卡车。



让然丰田的海拉克斯，也非常受本地消费者的追捧。



而长城此前，在澳新两个国家，销售的最多的车型，还是他们的炮皮卡。



甚至还曾经闯过销售记录，月销量突破过两千，排进过该地区的销量前十。



这已经是非常了不起的成绩了。



之所以这样说，这也和当地的消费习惯有关。



要知道澳新地区本身工业不发达，所以他们国内销售的汽车大多是进口的。



而且每个月的新车销量其实并不多，因为要下订单，然后车商再去订车，周期比较长。



而很多消费者都不愿等，所以大多数消费者都习惯买二手车。



没错，就是车商直接从日本，或者米国进口大量的二手车拿回来买。



而人家的消费者也不忌讳，最关键是人家的二手车销售非常规范。



说是什么车，就是什么车，绝不拿事故车，泡水车来糊弄人。



不像咱们的二手车贩子什么翻车轱辘泡的事故车，到他们嘴里，都能变成美女一手准新车，原版原漆……



反正忽悠了你掏钱，接下来就不是那么回事了。



哪怕你发现这车问题太多，可你找他们去，他们也会耍赖皮，各种不认账。



可这事要是发生在澳新地区，人家消费者一告就是一个准，分分钟能罚死你。



所以，人家消费者喜欢买二手车，实惠耐用。



所以新车在这些国家地区，销量一般都有不是特别高。



长城能在他们两国，取得月销两千的销量，已经实属不错的成绩了。



而这次坦克300混动版的出现，则是让长城在这两国，狠狠成了一把爆款。



尤其是咱们国内的一些消费者，在率先拿到混动版车型之后。



就迫不及待的进行了路试，要知道这些消费者可不会像厂家的试车员那样。



专门在理想的环境下进行路试的。



这些消费者就是开着空调然后在早晚高峰最拥堵的时段进行的路试。



而坦克混动版的表现也没让大家失望，真真就如同厂家说的一样。



两吨多的车子，在拥堵路段，居然跑出了4.0的百公里油耗，这居然比厂房公布的数据还低。



你要知道这可是一点高速都没跑的情况下啊！



就能跑出这样的数据，这简直已经逆天了好吗？



虽然丰田的一些混动车也能比这油耗低，但丰田那是什么车？



一吨出头的卡罗拉，那车不用说什么安全性，就说空间，科技感，动力，质感，驾驶体验哪一项能和混动300比？