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当然大多数买皮卡车的车主，都是有农场，或者有到农场工作需求的人。



而事实上，也不是所有人都喜欢皮卡车的，毕竟皮卡车同样费油。



而有了这款坦克300之后，大家的选择就有多了一项。



毕竟这可是全球第一款，号称可以都市，越野双向切换的车型！



有着硬派越野范的车身，却有着都市轿车的油耗。



当你有需要的时候，人家还可以直接变身越野硬汉。



对这样的车，你还能要求更多吗？



所以长城甚至都没亲自动手，在袋鼠国打广告。



光是那些海外车评播出的车评，就让这款车在海外直接火了。



尤其是澳洲这种，为数不多，有长城代理商的国家。



所以蓉城车展开始开放订单之后，不光是国内接到了订单爆弹了。



袋鼠国这里的消费者订购的热情也是相当踊跃啊！



原先长城一个月的销售量，也就带带拉拉一千多，主要卖的还都是皮卡车。



可是这次，光是坦克300混动车型的订单，就直接破了五千。



而且还出现了持续增长的趋势，看到这情况，可把厂方给乐坏了。



因为海外订单的利润，可比国内高得多。



毕竟在国内，要面临的竞争者实在太多了。



而且你车子虽然爆款了，可你的竞争对手是不会坐以待毙的，人家会降价可你打对台。



可是在海外，这就规范多了。



而且海外还有成熟的二手车市场，所以很多车商可是不敢随意打价格战的。



而随着坦克300混动版的爆火，长城的工程师团队们，则开始琢磨着。



要不要把这套混动的系统，装到他们的皮卡车上去。



要知道皮卡车虽然在国内有诸多的限制，可是在海外，这可是一款非常受欢迎的主力车型。



尤其是在袋鼠国，南美，和北美诸国。



很多现代农场比较多的国家，他们对皮卡这种工具车的需求可是相当旺盛的。



本来他们的皮卡车就买的不错，如果在改出几个混动版出来，那么到时候会不会再度成为市场爆款？



所以长城设计部就首先开始了市场调研，研究其了混动版皮卡的市场潜力……



就在国内这两打车企，因为爆款车型，而欣喜的时候。



v那边现在可是伤透了脑筋。



现在这特么两款兔国车，都应火到海外去了，这可是让他们越发的忧心忡忡。



要知道v可不能和他们上边的老大哥bba相提并论，毕竟他们本身就是针对平民的车型。



只是到了兔国之后，因为特殊的历史机遇，让他们端起来了架子。



把自己定位成了中高端车型。



可是在世界其他地区，除了在他们老窝德国，在实际其他任何一个地区，他们都是争不过日系车的。



除了兔国市场之外，可是近些年来，随着老一批对大众有情怀的消费者老去，渐渐退出主流消费者市场。



再加上他们最近几年，连续推出了几款砸自己口碑的车型。



他们在兔国消费者心中的地位已经是江河日下了。



比如南大众，因为某两款爆头车型，导致了销量一度暴跌的局面。



虽然后面偷偷做了改款，可惜想要赢回消费者，也不是一天两天就能成功的。



而北大众又因为颗粒扑捉器的问题，导致车辆油耗增高，也导致了口碑一落千丈。



所以现在他们也都各自遭遇了危机。



如果是以前，他们完全可以装死耗着，一方面等待