说起三年前的突破，其实也主要是咱们从欧洲那边几个国家搞来了几台高精度的五轴联动机床。



让咱们在精密加工领域，取得了一定的突破，这才让咱们在一直被困扰的航发机加工领域，一举突破了桎梏。



其实说起咱们和国外，在直升机领域的技术差距，说一千道一万，差就还是差在航发上面。



和战斗机的航发一样，咱们这方面落后的太多了。



不同的是，喷气式战斗机，咱们在解放后，因为和老大哥又一段不错的蜜月期。



所以老大哥那时候也没对咱们藏着掖着，所以咱们也从老大哥那边学来了不少技术。



最起码懂得了一些原理，这样一来，哪怕是后来因为一些矛盾闹掰了。



咱们也始终能够自产喷气式战斗机，虽然技术上和国外顶尖的毛熊，漂亮国差距不小，但如果说自卫，那还勉强能用。



可是说起直升机，那这咱们可就差的太远太远了。



这东西，其实二战之后，在米国就诞生了。



不过最早应用范围并不广泛，主要是一些医院用于抢救急重病患的时候用过。



真正让直升机名声大噪，是在六十年代的越战。



米国人用这种直升机，在丛林地带大举实行蛙跳战术，取得了相当漂亮的战果。



那时候毛熊才了解到了这种直升机的妙用，于是也开始组织人力物力开始研发这种武器。



并且很快就追了上来。



而那个时候，咱们和这俩个两边的关系都不太好，所以就算想学，也根本无从学起。



所以从那时候，咱们其实就被落下了。



在后来，毛熊在阿富汗战争中，用米-28横扫塔利班，也是让咱们越来越了解到这种武器的重要性。



那时候咱们和米国的关系又开始转好了，于是就从米国引进了一批24架黑鹰直升机。



而这一批直升机的到来，可以说是让咱们大开了眼界。



原来这玩意，在西部地区这么好用哪！



尤其是运输物资什么的，这玩意真的比从法国引进的什么大黄蜂，和海豚好用极了。



只可惜，咱们和米国的蜜月期很短，刚好了没多久，毛熊那边就大病一场，然后米国人就变脸了。



后来那批黑鹰直升机，咱们一用就是三十年啊！



也多亏了，后来咱们又从毛熊那里搞来了不少直升机，否则的话咱们的直升机还真是不够用呢。



不过即便如此，咱们的直升机部队，也一直是万国牌的。



主打的直8和直9，都是引进法国的大黄蜂还有海豚改装的。



后来咱们又自己搞了一个武直10，壳子是搞出来了，不过发动机还是引进的加拿大的。



原本都谈好了，连试验机都过审了。



结果却被加拿大人给放了鸽子，临了直升机要大量装备的时候，他们却告诉咱们。



不好意思，我老大哥和我打招呼了，不让我卖给你，所以您就自己玩去吧。



于是咱们的武直10就这样，差点没直接胎死腹中。



最后无奈，只能把从海豚上扒下来的发动机装到了武直10上，结果自然可想而知。



因为升功率不达标，只能去掉了一部分的挂载武器，还要把直升机腹部的一些防护钢板去掉，才能让飞机飞起来。



至于说一些空中的作战指标，那就只能呵呵了。



那款武直10虽然是出来了，但一直没能形成战斗力，放到国际市场上，也成了一个笑话。



那次咱们可是被米国和枫叶国的双簧给耍惨了。



从哪之后，咱们就下定决心一定要搞出自己的直升机，所以也加大了对直升机研发上的投入力度。



其实随着现代战争模式的不断改变，军