就需要进行燃煤的补充了。



而那些铆钉，就占了军舰自重的很大一部分。



一万多吨的军舰，最起码有三千吨是铆钉的重量，这种链接装置，不但大大占据了军舰上的空间，还占了大量的自重，而且还增加了燃料的消耗。



直到二战之前，世界各国生产军舰的技术才更提升了一步。



焊接技术开始大量使用，铆钉开始渐渐被淘汰出了舞台。



不过即便焊接技术比铆钉更先进，但铆钉还是不能被完全淘汰出历史的舞台。



因为说起强度，在军舰上很多关键部位，铆钉还是不可替代的。



因为使用铆钉连接起来的部件，就是比焊接的强度更高。



哪怕是到了现在，世界各国的军舰上，还是要很多关键的部位，依旧是靠铆接的。



就比如机舱内部的各种管道，有很多都是靠铆接的。



而这些铆接使用的铆钉，同样也占了很大一部分的船只自重。



而现在如果在军舰上大量使用这种一体成型的管道的话，那么军舰上的很多铆钉就可以被淘汰了。



不光是可以解放很大一部分的自重，还能在燃油经济性，以及航程方面得到大大的提升。



而且这一体成型的技术，还不仅仅是可以用在管道上。



军舰上的很多异形部件，也都可以尝试使用这新的机床进行一体化的加工。



这样一来，对于军舰自重轻量化，可是有着莫大好处的。



因为减下来的重量，可就可以完全都变成战斗力，意味着军舰可以装等多的燃油，有更远的航程，还可以带更多的导弹，和武器弹药……



反正不管在怎么看，这机床带来的一体成型技术，那好处都是大大的有！



这也就难怪，会有那么多人，这时候都迫不及待的想要问出声了



可很快就被之前带头那个将军挥手制止了…



然后他又让人拿出另外几个工件，放到了肖锋面前。



“那这些呢？这些你们能生产吗？”



而肖锋一看眼前的这些工件，立刻就都懂了。



这些就是航发内部转子上面的那些涡扇叶片了。



这些叶片的形体都非常的漂亮，和我们见过的那些普通涡轮叶片不一样。



这些叶片的形状非常特殊，可以说是曲面非常复杂的s型叶片，可以说是所有工件里最难加工的产品了。



而且这种叶片，还不是普通的那种薄薄一层的铁片。



而是内部带有空腔，而且很多横截面上都带又细微小孔的叶片。



光是看形状就已经知道非常难以加工了，在看那些小孔，就知道这玩意更是又多难加工了。



“也不瞒你，这种就是航发航上面的涡扇叶片。加工这种叶片，难度非常大。”



“现在我们主要采用的是失蜡浇铸的方法，因为没有米国人那种单晶生长的技术，所以我们只能用老套路。”



“就是先用特殊的瓷土制模，瓷土模具制好后烧成陶瓷，然后在外面裹上蜂蜡，这样才能保证浇筑的叶片上有空腔。”



“做好的陶笵，还要放到陶土液里面旋转上浆，在之后还要放到风箱里喷陶土，定型。”



“在风干，然后才能进行精密浇铸……”



“而浇筑完成之后，我们还要给每个涡扇叶片拍x光，看看叶片有没有沙眼，有没有暗伤……”



“反正整个生产过程，非常的繁琐，流程很多，而且进度还非常慢。”



“最关键是成品率，良品率，我们目前还没办法保证。”



“有时候，往往一个小失误，一整炉的产品就都报废了。”



“有时候，甚至都不知道什么原因，一整炉的产品，也同样报废了。”



“