飞机的驾驶感受。



看到这情形，柳金心里松了口气，这小子看来还真有两把刷子。



而肖锋这时候，坐在飞机上，俯瞰着脚下的大地，这感觉真是一种说不出的舒畅，开着这种空中铁甲怪兽，可和开那种几根钢管拼接的旋翼机感觉大不一样。



坐在这卡-50的座舱里，他感觉更加安心，也自信的多。



这直升飞机就是好啊，当年前苏联军队够强大了吧，空中力量那更是妥妥的不逊于米国，可在阿富汗山区还是吃了大亏。



被米国人武装的反抗组织，用AT-4狠狠地教训了前苏联的空军，号称浩劫的MI-28都不知道被揍下来多少。



其他支援直升机就更不用说了，被打下来无数。



那时候的直升机逃生措施也并不完善，被导弹击中，飞机掉下来基本就是个死，摔一架飞机就得死两个飞行员，而直升机的飞行员培养起来，可并不比战斗机飞行员便宜。



所以前苏联就考虑开发一款单人武装直升机，作为空中格斗机，一方面可以为大型运输直升机保驾护航，另外一方面也能给地面部队提供大强度的火力支持，而且即便被击中，也能大大的减少人员损伤。



正是秉承这样的设计理念，才开发设计出了卡-50这世界第一款单人武装直升机，而且在设计这款武装直升机之处，考虑到以前直升机战损后飞行员死伤率奇高的情况，前苏联设计师还专门给这款直升机设计了超强的安全模式，来提升驾驶员的战场生存纪律。



飞机腹部尤其是驾驶舱周围采用了大量的钛合金装甲包裹，可以扛得住地面射来的重机枪子弹，而且还未这款直升机专门开发了世界第一款直升机弹射逃生装置。



这样一来在保证火力强劲的同时，也大大的提升了驾驶员的安全，当年这款直升机一经问世，就得了个空中坦克的外号。



可惜才设计成功，前苏联就解体倒塌了，俄罗斯刚好陷入一片混乱，国民经济倒退，领导人也无心建设军队，这款飞机猎装的事情就被搁置了。



直到后来的车臣战争期间，才又被重新提了起来，然后开始猎装。



这款直升机也在那之后，俄罗斯的几次平叛战争中发挥了巨大的作用，但随着参战此书增多，飞行员们也发现了不少这款飞机的缺陷。



比如一个人操作，太过繁杂，不光要驾驶飞机，还要操控武器系统，很不方便，容易出现操作失误。



另外就是这款直升机的上下双旋翼，虽然给直升机提供了超强的动力，可也带来了尴尬，那就是飞机不好做高机动动作，因为如果高机动动作做得太猛，容易发生上下旋翼碰撞的事故。



正因如此，后来的俄军方才在这款黑鲨直升机的基础上，开发了他们现在的主战直升机卡-52短吻鳄，而那款直升机，可是目前世界上最先进的武装直升机之一，为数不多可以和米国的阿帕奇叫板的超强战力。，



但是对肖锋而言，这款卡-50就足够了，毕竟弄到异界，可没人能和他一起操控双人直升机，而且在异界也没有太多的空中威胁，一款单人武装直升机对他而言已经足够了。



柳金的农场在地面上也许感觉非常大一眼都望不到边，但如果驾驶飞机在空中俯瞰，好像也并没多大。



当然肖锋也不想引来俄罗斯军方的关注，所以就采取了低空飞行的方式，直接把飞机开到了东边的海面上。



因为这庄园地处符拉迪沃斯托克以北，所以这边的海面非常寂静，根本没什么人烟渔船出没，而在海面上肖锋则是大大的过了一把武器狂发的瘾。



S-8火箭弹，和30口径的航炮，把离海岸线不远的一座小荒岛打的火光四溅，山崩石裂，把飞机带的火器发射一空，对面那个小荒岛，基本被他犁了一遍。



还好岛上除了一些草木，根本没什么生命的存在，所以也不担心会误伤无辜。



在操控着飞机回到了柳金的农场，尝试着降下飞机成功，肖锋兴冲冲的从飞机上蹦了下来。



“这两架，我都要了。”



而柳金这时候则是乐开了花，这两家卡-50直升机，放在远东军区的仓库里可有年头了，甩又甩不掉，每年还要派人专门过来保养，后勤方面