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它的经理和董事大都是皇家贵族、军界将领或政府要员。



在维克斯公司财政困难的时候，整个约翰牛垄断资本的最上层，都会出面大力给予支持，好像维克斯公司的利益是高于一切似的。



对于这样一家公司，唐伟东就算再看他们不爽，也没法来硬的。



这就是个马蜂窝，捅一下，约翰牛会跟你玩命的！



但这次在收购劳斯莱斯汽车制造公司的事宜上，他们又是个绕不过去的坎。



因为早在壹玖捌零年的时候，劳斯莱斯汽车制造公司，以及这家公司旗下的劳斯莱斯和宾利两个品牌，就被他们给收购了。



——这其实是约翰牛官方干预的结果，相当于是硬塞给他们的。www.net



可能是对造车没啥兴趣，或者说造汽车的利润，没有造飞机、军舰来的过瘾，所以从今年（玖柒年）十月份，他们就开始对外兜售劳斯莱斯汽车制造公司。



原本的历史上，竞争者只有两家，一个是宝马，一家是大众。



维克斯集团属意的是宝马，但宝马给出的价格太低，最多只愿意出十亿马克，也就是差不多五点七亿多美元。



宝马也不怕维克斯集团不卖给他们，就像他们说的，现在劳斯莱斯用的发动机，可都是宝马提供的。



不管谁买去，只要宝马将发动机一断供，谁买谁头疼。这也是他们敢肆无忌惮压价的底气！



而大众呢，则是不断的抬价，最后都抬到14.4亿马克了。



维克斯集团希望宝马公司能多少提高一点报价，他们回去也好跟股东们解释，没想到却被宝马给一口拒绝了。



结果自然是维克斯公司的两个大股东出面，否决了跟宝马的这个交易，最终在玖捌年七月的时候，将劳斯莱斯汽车制造公司卖给了出价更高的大众。



宝马也横，直接就宣布终止为劳斯莱斯提供发动机，及其零配件的服务。



然后，然后大众公司在买了劳斯莱斯一个月后，只能无奈的又转卖给了宝马。



宝马也投桃报李，允许大众公司生产劳斯莱斯至2002年，之后就只能生产宾利，不能生产劳斯莱斯了。



不过，这次跟历史上不同的是，凭空冒出来一个罗孚汽车集团跟宝马和大众竞争。



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