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他倒是没出事故，只是车跑废了，只能无奈的蹲在路边，边跟执勤的公安聊天，边等着救援。



即使小心如唐伟东也不例外，邓丽筠这娘们儿开车太猛，转弯速度过快，造成了甩尾，整辆车翻进了路边的排水沟里。



还好都是农田边上的排水沟，都是软土，两人都没有受伤，车辆也没有大毛病。



在众多“热心围观群众”的帮助下，齐心协力帮他们将车从沟里抬了出来。



幸好两人都戴着头盔，“热心群众”没有认出是邓丽筠来。否则，接下来的新闻上可有大瓜吃了，标题肯定是怎么惊悚、怎么吸引眼球怎么写。



比如：邓丽筠比赛途中遭遇严重车祸；震惊，邓丽筠座驾翻车......等等等等。



赶到宿营地后，后勤保障人员给他们的赛车做了全面的检修，重新更换了新零件，排除了故障，一点都不耽误他们第二天的赛程。



这就是大车队，和有保障团队的好处。一般业余车手，可享受不到这个待遇。



不过此后的赛程中，唐伟东为了自己的小命着想，再也不敢让邓丽筠在计时路段开车了。这哪里是什么享受比赛，简直就是玩命啊！



经过十天的艰苦跋涉，所有的参赛车辆，包括完赛的和退赛的，全部来到了国际庄。



因为，港京拉力赛的实际终点，就是在国际庄，成绩也结算到这里。



剩下的从国际庄到京城的赛程，还有两个赛段，分别是八达岭和十三陵。这是历届港京拉力赛中，京城赛段的线路。



其中长城赛段有50公里长，是以八达岭城门的外门为终点。赛车要以风驰电掣般的速度，冲出城门洞，这也成为历届港京拉力赛的一个经典时刻。



这两个赛段，属于表演性质，成绩不计算在内。



跑完这两个赛段之后，所有的参赛车辆，都会在警车的引导之下，进入天门前的广场。



在这里，会有一个隆重的颁奖仪式和收车仪式。



同时，所有的参赛车手和车辆，会在此享受属于他们的荣耀时刻。以及来自媒体、有关部门、吃瓜群众和社会各界的颂扬和景仰。



这是独属于他们的荣誉，也是对车手们艰辛付出的、所应得的回报。



在天门前的广场上举行仪式，可不是意见容易的、简单的事。这会儿除了港京拉力赛，其他赛事还没这个待遇呢。



包括前年，唐伟东在巴黎看发车的那个，92巴黎——莫斯科——京城拉力赛，就没捞着到天门前的广场举行仪式，而是被放到了中国大饭店的门前。



还有“穿越东方”等等的赛事，同样也因为“安全原因”，未能进入广场。



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